Часть 5: Новая страница.

Прошел почти год после последнего отзыва.

На спидометре 139000.

За это время я еще раз поменял сцепление. В новый год под Александровым носились по полям, стреляя из окон петардами.

Оттянулись так, что потом выгребали снег из всех щелей. Но было весело. 2 января поехал домой. До дома не доехал 10 км. , стал на Ярославке у Пушкино. Зять приехал и дотащил до дома.

Когда на сервисе вскрыли коробку, то на пол высыпалась горка трухи от дисков. Диск был стерт до железки, накладок не было совсем. Маховик от температуры умер тоже. Там подвижная его часть на пластиковых втулках стоит — пластик расплавился. В клубном магазине купил комплект за 12000 рублей и маховик за 8000 на разборе.

В общем, все. ТТТ, чтобы не сглазить. В ближайшее время хочу поменять еще вакуумные модуляторы. Скорее всего они уже на подходе, т. к. увеличилось время реакции на нажатие педали газа, это всегда перед их отказом случается.

Ага, вспомнил еще.

Был на покатушках на встрече клуба, там гоняли по говнам и переезжали речку. В конце покатушек загорелся индикатор заряда АКБ. Зависли щетки генератора от грязи, попавшей туда и высохшей от горячего двигателя. Несколько раз завел машину и выключил — щетки отпустило, снова пошел заряд. Вообще мне сказали, что генератор желательно поместить в чехол, как это у Нивы, дабы грязь не попадала внутрь и не подвешивала щетки. Мол, я еще хорошо отделался, иногда от КЗ летит диодный мост, тогда нужно менять таблетку, а это снятие генератора — в общем, гимор.

Таким образом, за 3 года 11 месяцев я проехал на Кирюхе 139000 км. Он такой же, как и при покупке — резвый и надежный. Сейчас хочу Рекса,  уже ездил в салон, узнавал условия. Думаю, что с марки не слезу уже.

И зять купил себе тоже Кирюху, но с АККП, дочь напрочь не хочет механику, хотя учил ее ездить именно на механике. Уже проехал 30000 км — вроде бы никаких проблем не было.