До Кроссера (2 л, 4WD) ездил на Королле, поэтому волей-неволей сравниваю два эти авто.

1. Подвеска — совсем не похожа. на тойотовскую, она жесче и более емкая. Но несмотря на это по дороге катится спокойней и ровнее (м. б. из-за 16 резины? ). Именно тут чувствуется слабая шумоизоляция — все ямы слышно На королле такого не было. Зато рулиться на порядок лучше, в повороты заходит с малыми кренами. В целом подвеской доволен!

2. Салон — очень просторный, широкий, много отделений под всякие мелочи. Эргономика вполне на уровне, регулируются как передние, так и задние сидения. Для задних пассажиров места просто очень много, багажник большой. Огорчило отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и очень маркий пластик. Пока пробег небольшой — греметь ничего не гремит, иногда поскрипывает верх дверей.

3. Двигло пока в полной мере не ощутил — до пробега 2000 не раскручиваю на всю железку. Но, как не странно, даже этого хватает.

4. Вариатор — одно слово ВЕЩЬ! Располагает к комфортной и размеренной езде После 4-ступ. автомата привыкал несколько дней.

5. Расход — как не странно, ниже чему короллы! По городу с пробками укладываюсь в 12 литров, с учетом редких поездок за город средний расход в районе 10 л/100 км. По трассе можно получить и 7-8. Таким образом, расход даже ниже моих ожиданий для машины такой массы.

И коротко о другом. Черный цвет — сплошные проблемы, только выезжаешь с мойки — все в пыли Все мелкие царапины, грязь и т. д.  — сразу видно.

Если сравнивать с короллой, то кроссер удобней в управлении, меньше расход топлива, динамика сопоставима, шумоизоляция хуже, комфорт в салоне (акустический) ниже. Кстати говоря, габариты не сильно различаются — по крайней мере проблем с привыканием к новой машине у меня не было.