Проехал на ней 100 тыщ за почти 6 лет. Машина 2003 года выпуска. Замечательная машина для наших дор ...
Автор: Гость // 31.08.2011
Отзыв
С5 первый - почти джип
Проехал на ней 100 тыщ за почти 6 лет. Машина 2003 года выпуска.
Замечательная машина для наших дорог. Высокий и регулируемый клиренс гидроподвески позволяет плевать на бордюры, грязь, кучи снега, ямы и бездорожье. Забирался в походе туда, где тусуют только джипы. Да, с приложением двух человеческих сил на передние крылья, чтобы не слетала с обледеневшей колеи. Но ведь доезжал же! И туда, и обратно. Приезжающие позже джипы не могли поверить, что легковушка могла забраться так далеко. Селигер, если кому интересно. Был на нешипованной шоссейной резине.
Что еще хорошо зимой — не гребет снег бампером, то бишь оторвать его практически не получится.
Отлично тянет на нижних передачах в ручном режиме — когда гололед чувствуешь уверенность. Отличные тормоза и помощь робота — чем резче давишь, тем сильнее схватывает.
Нормальный рычаг переключения передач, не женский.
В спорт-режиме обгон по трассе — без проблем, на 150 км скорость не чувствуется совершенно, машина приседает на передний бампер с помощью все той же гидроподвески.
Первый кузов хотя и не такой симпотный, как второй, но зато лишен всякого бреда типа невозможности заменить передние габариты. Ну не то чтобы невозможности, но вам охота тратить на это часа три? ))
Плюсы
Комфорт типа полноразмерной запаски, лампочки для пассажиров, доводчика стекол на брелке, спорт-режима подвески и коробки, задней шторки и тд и тп А на сложенных задних сиденьях можно спать. Стекло отлично обдувается, тепло на ноги идет туда, куда нужно, а не на пятки, зеркала складываются, задняя полка снимается
Ремонтопригодность &mda чтобы поменять аккумулятор, не надо снимать двигатель, как на американцах )))
Большооой багажник
Много места и комфорта задним пассажирам
Плавность хода — гидроподвеска ж!
Безопасность — 6 подушек в базовой комплектации
Угонщикам на фиг не нужна ))
Минусы
Педаль газа настроена не так, как на японках, чуть помедленнее, кони. Не драйверская авто, хотя коробка адаптивная — будете ездить по трассе, будет лихо перестраиваться и перебрасывать передачи.
Родные диски без центрального отверстия. Нет дырки посередине. А это значит, что не каждый шиномонтаж вам поможет. Хотя счас в Москве уже почти все шмонтажи купили себе переходники для таких колес. Ну, или всегда можно поставить другие диски.
Электроника от итальянцев, поэтому всякие мелкие глюки вылезают, хотя и не влияют на управляемость ) Типа неработающей кнопочки на подрулевом, которая переключает режимы (температура — дата — время — расход) на бортовом компе.
Новости Citroen
