Первые впечатления

Купил в апреле черный седан 2л. (200л. с. ) Пробег 1000км. Пока один большой минус-салон на кочках слегка поскрипывает и на скорости свыше 110км. под днищем сзади появляется аэродинамический шум в виде треска. Напрягает конкретно в тишине, но успешно глушится не очень громкой музыкой. К ходовым качествам претензий нет-тянет отлично и это без кик-дауна и спорт-режима (пользоваться буду после 2000 пробега). Переключения плавные и быстрые. Пересел с Фокуса (145л. с. ) Подвеску Фокуса я считаю очень мягкой. Мондео процентов на 30 жестче Фокуса и на столько же мягче Сида (у жены. ) Шумка меня устраивает (как у Сида и лучше, чем у Фокуса. ) Езжу на работу из области в Москву. Средний расход около 9л. (по паспорту 7,7). После обкатки ожидаю 8,5.В комментариях есть опасения по поводу охлаждения турбины, так могу их развеять — вентилятор включается на пару минут после того, как двигатель заглушен. Про конкурентов скажу так:Мазду 6(170л. с. ) , Хонду Аккорд (200л. с. ) и Камри (167л. с. )сравнивать с Мондео глупо, так как динамика у этих машин смешная. Камри с двигателем 277 кобыл задушит налогом(36тысяч. ), да и дороже на 300000 т. Ближайший конкурент- новый Пассат(152л. с. ), но он тоже слегка проигрывает в динамике и стоит немного дороже в сходной комплектации, а цена на двухсотсильный неадекватно завышена. По дизайну с Мондой может конкурировать, на мой вкус,  лишь Камри. Кстати, две симметричные выхлопухи на , "Экобустных" Мондео нового поколения-существенный плюс, корма смотрится очень спортивно и агрессивно. Благодаря парктроникам(они в качестве опции устанавливаются только в паре (перед и зад-тоже плюс)) управлять Мондой мне гораздо легче, чем Фокусом, при существенном различии в размерах. И о цене: компл. Титаниум+опции: музыка с флэшкой и 8 колонками, парктроники, сигнализация, складывание зеркал, металлик=1035000 рублей. Покупал в Мажоре, ждал 2,5 месяца. Всем удачи!!!