Добрый день, постараюсь отзыв сделать информативным без лишних разглагольствований.

Выбор — покупка, брал авто в 2010 в бюджет 450+-20, выбирал что то седанистое (бюджет до паркетников не дорос). Круг выбора сошелся: Корола (2004-2005, Аллиончик 2002 — хорошая машинка но 2002) остальные варианты были отброшены по тем или иным причинам (хотелось Цивик в новом кузове — вне бюджет). В этот момент приходит инфа, что можно повыбирать в ближнем зарубежье элантру в мой бюджет. Машина и до этого нравилась, но не знал что можно в мой бюджет в этом кузове выбрать достойный аппарат.

Итого была взята:

Elantra 2007 год серебро, 2л (143 л. c. ) МКПП

Климат, 2 подушки, кож. Руль и ручка кпп , Магнитолас MP3

Литые диски, тормоза все дисковые (ABS).

Заводской иммо, + простенькая сига.

Отличия от Elantr 2007года поставляемых в россию в магнитоле(у Российских нет MP3) и 2л двиг, он вроде бы и продавался в России но каким то уж очень маленьким тиражем, да и на МКПП вродь бы небыло, только АКПП.

Взято авто из салона(трейд ин) — 1 хозяин, сервисная книжка (пометки ТО) все дела пробег 46т км на момент приезда в мой гараж. Со всем оформлением и т.  д. Получился верх бюджета 470.

На данный момент 1год владения, +10т км пробегу

Положительные моменты:

1. Салон просторный, по моим ощущениям комфортней чем королла в кузове 2004-2005 годов.

2. Подвеска, подвеска по ощущениям комфортная да и пассажыры того же мнения, проезд неровностей достаточно комфортный(конечно до камри и сонаты не дотягивает=))

3. Двиг и МКПП дают о себе знать на трассе, обгон становится намного проще. Комфортная езда 130-140 (150- появляется излишний шум от двига, востальном — нормально) расход при этом что то порядка 8 л (конечно в повседневной жизни не езжу с такой скоростью=))). При езде 90 — 110 км/ч (по трассе 5,7-6 л). Город летом 8-9 ; зимой что то порядка 9-11 (города у всех разные так что ИМХО).

4. Тормоза на 5+, все дисковые. Когда ездил с таксистами на камри или подобном, всегда переживал как они так в последний момент тормозят, и у них такой запас нормальный. Теперь понял — по сравнению с пред. машинами тормозит при желании просто колом (на ТО при проверке тормозов, проверяющий также выделил этот момент отдельно, что тормоза отличные).

5. Литье идущее стандартно ИМХО более интересное чем литье идущее у нас в РФ.

6. Приятные мелочи: свет в авто режиме включающийся с заводом авто, и выключающийся при выкл авто. Можно включить контроль забортного воздуха, и если снаружи выхлоп то автоматом перекрывает подачу внешнего воздуха в салон. Подогрев передних сидений.

7. Музыка, музыка штатная вполне себе отличная, меломану НАВЕРНО не хватит, но блин сколько я машин перевидал с намного худшей музыкой. Вообщем если вы не супер пупер меломан то штатной за глаза=) (я наврядли смогу ощутить разницу если поставить туда более топовую систему, просто есть порог выше которого разбираются ток эстеты- тут этот порог ИМХО пройден=)) Ну и чейнджер на 6 дисков с учетом понимания MP3 делает ситуацию вполне сносной даже при отсутствии USB разъема (в более поздних версиях кое где появился).

8. Зеркала — боковые лапухи, обзор отличный, складываются к сожалению ток руками=). Салонное не так информативно(заднее стекло чуть выше- немного теряешься) Но суммарно обзор — скорее хороший.

Еще моменты: Авто пришло на зимней резине 205/65 R15, было видно что широковато для этих дисков, но при этом ничего не ципляло, зиму отъездил лишний +1см к просвету хуже точно не делал=)

На лето взял 195/65 R 15 (Стандартные размеры 195/65 R15 и185/65 R15).

Отрицательные моменты — болезни:

1. Распространенная болезнь стук в районе стоек, возникает потому что резинки надетые на стойки — дубеют со временем и начинают болтаться(кататься по стойке). Способов лечения много, самый помойму эффективный взять эти резинки с восьмерки или десятки(точная процедура есть на профильных форумах), Все встает четко и туго. У меня данный проблем пока не всплывал.

2. Скрип в задней подвеске. Скрип реально как на телеге=) Всему виной продвинутый сальник(с каким то там пластиковым шариком внутри) когда в него попадает грязь или выходит из него масло — начинает скрипеть (говорят на некоторых немцах стоят такие же, и так же начинают скрепеть к каккомуто пробегу тут не в курсе). Лечение — либо замена сальников либо проще, шприц с маслом=) в 99% помогает на время. У меня возникло почти сразу, шприц с моторным маслом + моральный настрой на замену сальников, результат: год и 10т. км без скрипа на старых сальниках=) настрой на замену пока сохраняю=).

3. Шумка, как я понимаю шумка вообще не сильная сторона автомобилий в этом бюджете. Скажу за Elantr'у двиг на оборотах больше 3000 слышно помоему излишне... хотя пассажиры говорят нифига — все нормально, но мне как то хочется потише=). Задние арки — пишут что шумка никакая, так и есть — слышно как шуршит снег.

4. МКПП, Есть нюанс у Elantr'овских (возможно у Хендаевских) МКПП, первая и задняя передачи включаются туговато, и со временем это может усиливаться. У меня такое есть — да туговато(особенно если не совпадение скоростей: на скорости >15км/ч вкл первую трудновато — хотя наверно это у многих, а вот когда машина стоит- это не очень нравится) Скажем так это пока не напряжный нюанс, но планирую при свободном бюджете и времени посмотреть что с этим можно сделать.

Заключение:

Авто не разочаровал, в эти деньги я досих пор думаю что лучше ничего не взял бы.

Если вернуться на год назад с текущими знаниями, взял бы эту же машину.

Конечно в больший бюджет уже есть и более интересные машины (например хочется Outback 2007-2009) или паркетнички... но это пока не про нас... так что совсем не растраиваясь буду продолжать получать удовольствие от этого автомобиля...

По расходам пока не ориентируюсь, масло и фильтры — не показатель , больше ничего не делал=) В ближайшее время подходит 60 тыс км, так как авто не для РФ, гарантии уже нет, делать ТО могу сам где захочу. Буду менять соответственно свечи, ремень, ролики... посмотрю может еще что по ТО значится.

P. S. Фотки добавлю в ближайшие дни=)