Лагуна 2 - первый авто, который меня устраивает

До лагуны 2 был Мицубиши Лансер 9 (до него были изделия нашего автопрома и в принципе они не в счет, так как никакого сравнения и критики не выдерживают). После Лансера просто езжу и наслаждаюсь. В машине идеальная тишина. Шины в салоне не шумят в отличие от Лансера, двигла не слышно в принципе. Двигатель мощнее и разгон гораздо эффектнее ( конечно на лагуне 1.8, а на улане был 1.6, но с другой стороны улан и весил на 300 кг. меньше). Конечно Лансер гораздо лучше входил в повороты, особенно на ручнике, что я любил частенько делать, но лагуна берет другим. Эргономика в салоне просто класс. Все под рукой и столько наворотов, которые давно хотел (двухзонный климат, который гораздо эффективнее чем у лансера, полноценный борт. компьютер, куча всяких электронных помощников и т. д. и т. п. , которые в принципе не могли быть в лансере, да и во многих других иномарках за такие деньги. Взял всего за 250 тыс. До меня один хозяин с момента выпуска автомобиля. Вариант адаптированный для России со всеми необходимыми доработками. Предыдущий хозяин денег на машинке не экономил и незадолго до продажи прошел большое ТО включая замену фазорегулятора, как он сказал по рекомендации мастера. Состояние просто отличное. А цена так из-за того, что просто повезло, человеку надо было срочно продать авто, а я давно,  уже более года, хотел лагуну 2 . Короче, все очень даже удачно срослось. Плюс к отличному состоянию машины, в которой реально все работало и выполняло свои функции, прилагался комплект новой зимней резины Нокиа на реношных литых дисках на 16. После покупки заехал для себя на диагностику в рено. Там удивились состоянию авто для такого года и особенно состоянию электрики. Комп ошибок не выдал в принципе, за исключением датчика уровня масла в двигателе, который давал чуть большее сопротивление чем надо. Мастер сказал, что в принципе все в допусках, но при таком раскладе если не менять датчик, то уровень лучше контролировать раз в 3-5 тыс. км. по щупу. Еще порекомендовали замену втулок и стоек стаба переднего и правой рулевой тяги, иначе до следующего ТО может не дотянуть. Заказал все в экзисте (обошлось чуть более 3 тыс. руб. ) и сам поставил. Все, теперь просто езжу и тащусь. До этого ездил на форду фокус 2, форд мондео 2003 г. в. (рассматривал как варианты покупки), так они просто отдыхают по уровню комфорта и другим позициям. Конечно у Лагуны есть свои слабые стороны ( в основном электрика) но при хорошем уходе и моем пробеге (не более 15 тыс. в год) думаю проблем не будет. Короче пока езжу и балдею. Дальше время покажет, если что-то будет из минусов обязательно отпишу, так как в отличие от других не скрываю слабые стороны своих машин.