тОйота краун Маджеста.

Настоящая. Была куплена в Токио. Префектура FUKUOKA. Ателье ТРД. в 1991 году. Все это время одни руки. Исключительно летняя эксплуатация. пробег авто приблизительно равен его обкатке. Куплена одним хорошим человеком работавшим моряком дальнего плавания в сторону Японии и обратно.

Двигатель 2UZ-FE. Авто на раме. 131кузов! Легенда!

Выхлоп из нержавейки. ТРД. Звук потрясающий. Чем то напоминает Ауди Эс8 в кузове Д2. 8цилиндров.

При трогании с места постоянно мигает электронный ошейник.

в ПТС 0 лошадиных сил. При отключении ошейника происходит стабильный снос задней оси.

Блокировки нет. Но впечатление не портит.

На машине родная краска. Оранж. Салон в тюнинге ТрД.

Звук устанавливался в том же ателье. несмотря на почтенный возраст — машина на высоте. описать словами трудно. сухо получается. Надо проехаться! Хозяин машины Андрей — любезно позволял мне сделать это, но очень перегревался когда стрелка спидометра переваливала за сотню. Года два уговаривал продать ее мне, он упорно отказывался! У него она ЛЮБИМАЯ! а на каждый день есть что то. :)

Управляемость ошеломительная. Стоит другой стабилизатор, стоики ТЕМС сняты, стоит вильштайн. Компрессор ТЕМС на месте. Кузов хардтоп.

В торпедо стоит штатный телевизор ЖК с навигацией. на японской мове разумеется. Что в принципе не умаляет достоинства этой машины. Внешний вид напоминает Американца 60-70х годов. что впрочем не удивительно. Пионерами автомобилестроения в те годы были отнюд не японцы. И все же. Не смотря на все факты, американский автомобиль в японском прочтении выглядит не менее почтенно чем Том Круз в кимоно и с катаной у колен.

Добавить нечего. почтенный японский гражданин. Смотрите! Любуйтесь! Есть такие машины в родном Волгограде. Прошу простить за короткий отзыв. Тут нечего добавить. P. S. Я подтверждаю, что данный текст написан мной собственноручно и не нарушает авторских прав третьих лиц