Тойота Краун JZS-155, Тойота Краун JZS-151, Тойота Краун МS-121, Тойота Краун GS-131. И вот теперь снова Тойота Краун GS-131. Уж очень нравится мне тот кузов. Предыдущий Краун в 131-м черном кузове седан был очень красив Отзыв о Toyota Crown) Особенно салон. Однако недочеты по кузову, проступающая кое-где ржавчина, отсутствие некоторых элементов декора, склонили меня к покупке следующего, пятого по счету Крауна.

Итак, что мы имеем? Тойота Краун. Год выпуска — сентябрь 1989. Комплектация – AТРQR. Кузов хардтоп. Цвет черный, салон синий. Под капотом доблестный и краснознаменный 1G-GZE, Supercharger. В 1999 году этот автомобиль попал на территорию России, и с тех пор находился в одних заботливых руках уважаемого человека, летчика, которому сегодня уже 75 лет. Зимой автомобиль не эксплуатировался, стоял в гараже. Летом была бережная эксплуатация пожилым человеком. При том, что эта машина в их семье была третьей по счету. Состояние кузова, со скидкой на 22-х летний возраст, практически идеальное. Как класс отсутствуют ржавчина и деформации. Родная краска немного потускнела, но, тем не менее, достойно переливается в солнечных лучах. Ни один удар не приходился по этому кузову, ни в одном материале ДТП не фигурировал его государственный номерной знак, ни грамма шпаклевки не легло на его металл. Пробег на момент покупки составляет 191 тысяча 700 километров. И судя по всему, эта цифра соответствует действительности. Лобовое стекло, установленное на заводе изготовителе не имеет ни одной трещины или скола. Подвеске необходима ревизия, однако ничего страшного нет. Двигатель работает ровно, нагнетатель нагнетает. Комплектация салона тоже интересная. В наличии Royal-saloon. Водительское сидение имеет электропривод. Переднее пассажирское – механический. Задний диван имеет механический привод движения вперед-назад и соответственно регулировки угла наклона спинки. Присутствует круиз-контроль. Сказать что салон в отличном состоянии, значит, ничего не сказать. Отсутствуют следы прожигания сигаретами, водительское сидение не продавлено, практически отсутствуют потертости велюра. Пластик передней панели, над щитком приборов идеально ровный (его деформация, как я понял, болезнь многих Краунов). Все электрические приборы работают. Кассетный магнитофон родной, управление с панели и с заднего дивана работает. В салоне никогда не курили. Самое главное, все в этом автомобиле родное, и все работает. Даже площадка под аккумулятор целая. Литые диски на 14 дюймов не родные, а тюнинговые, 80-х годов выпуска. В отличном состоянии. Ну это ладно, у меня есть комплект родного литья, без эксплуатации по нашим соленым дорогам. Багажник целый, все родные ДВП-шки, закрывающие запасное колесо и боковые ниши в наличии. Присутствует внутренняя обивка крышки багажника. Даже родной ромбовидный домкрат с дополнительным редуктором в наличии.

Из замечаний – не работает ручной (то бишь ножной, стояночный) тормоз. Педаль свободно уходит вперед. Буду разбираться.

И это все. Больше никаких замечаний.

После диагностики всех систем автомобиля дополню отзыв и выложу фотографии.