Монца всегда была известна как невероятно сложное испытание для двигателей Формулы-1. 77% длины круга проходится с открытой педалью газа, что на 6% больше среднего показателя за весь сезон. Кроме того, здесь моторы должны эффективно работать как на скорости в 65 км/ч в первой шикане, так и на 340 км/ч на подходе к ней на стартово-финишной прямой – разница в 275 км/ч!

 Наибольший период открытия газа длится 15,5 секунд: от выхода из Parabolica до начала торможения перед первой шиканой. Характеристики двигателя должны обеспечивать хорошую передачу мощности на выходе из медленных поворотов и плавный отклик на нажатие педали газа на выходе из скоростных поворотов, коим и является Parabolica.

 Помимо серьезных нагрузок на моторы, которыми славится Монца, ее шиканы таят в себе серьезную угрозу их надежности. Пилотам приходится по максимуму атаковать поребрики, и есть риск перекрутить двигатель во время подскока или повредить трансмиссию при последующем касании ведущими колесами земли. Кроме того, нужно постоянно следить за всеми вспомогательными системами, чтобы быть уверенным в том, что и они полностью соответствуют высоким требованиям Autodromo Nazionale di Monza.

f1magazin.ru