На следующей неделе на заседании Апелляционного суда FIA, посвященном проблеме спорных диффузоров, будут присутствовать и представители McLaren – это подтвердила федерация.

Напомним, что накануне Гран При Австралии Ferrari, Red Bull Racing и Renault подали официальный протест против конструкций диффузоров на машинах Brawn GP, Toyota и Williams, но он был отклонен стюардами. За протестом последовала апелляция, которая и будет разбираться на заседании 14 апреля.

На прошлой неделе BMW Sauber объявила, что тоже будет участвовать в слушаниях на стороне команд-истцов, но теперь на суд вызывается и McLaren.

Три команды, против которых подан протест, настаивают, что их машины полностью соответствуют техническому регламенту. Напомним, на прошлой неделе во время Гран При Малайзии Патрик Хед, совладелец Williams, высказал свое мнение по поводу происходящего, сказав, что некоторым командам просто обидно, поскольку они не додумались до подобной конструкции.

Патрик Хед: «С нашей точки зрения, в правилах все четко прописано, и мы вполне этим довольны. Остальные команды тоже были довольны. Техническая рабочая группа потратила огромное количество времени, работая над формулировками регламента.

Правила писала не FIA – их создавали сами команды…»

Хед также подтвердил, что в прошлом году Росс Браун лично предлагал внести изменения в регламент, чтобы изначально исключить возможность создания конструкций, подобных спорным диффузорам.

«Представляя Honda, Браун тогда выступил на заседании Технической рабочей группы и сказал, что новые машины будут развивать намного больше, чем 50% от прошлогоднего уровня прижимной силы, – цитирует Хеда британский Autosport. – Поэтому он официально предложил запретить разработки конструкций, подобных тем, что сейчас используют три упомянутых команды.

Однако Пэт Симондс (Renault) сказал “нет”, поскольку такая мера ему показалась слишком жесткой. Он не одобрил предложения Брауна…

Но я надеюсь, на заседании Апелляционного суда 14 апреля все прояснится… Уверен, чье-то самолюбие будет уязвлено, ведь одни смогли найти способы создать эффективную конструкцию, соответствующую правилам, а другие – нет…»

F1News.Ru