На дворе июнь, а сезон Кубка мира по ралли-рейдам уже завершился. В 2009 году он состоял из трёх этапов, последний из которых прошёл 18-21 июня в Португалии.

Кубок мира игнорируется многими сильными участниками – второй год подряд в нём не участвовала заводская команда Volkswagen, добившаяся победного дубля в ралли-марафоне «Дакар-2009». Посему вне конкуренции был полузаводской коллектив BMW X-Raid.

Прошлогодний обладатель кубка, катарец Насер Аль-Аттиях, после январского «Дакара» ушёл из X-Raid в Volkswagen. Новым лидером BMW X-Raid стал француз Герлен Шишери (его автомобиль на фото).

Перед Rali Transiberico его соперники имели чисто математические шансы завоевать Кубок Мира, но Шишери выиграл гонку и стал обладателем трофея.

Шишери не сразу возглавил зачёт четырёхдневного ралли. Со старта лидировал его партнёр по команде, португалец Филипе Кампуш, но в предпоследний день он разбил свой внедорожник BMW X3 CC. После этого первым в классификации стал Шишери, который уже не упустил победу.

В категории T2 – это доработанные серийные машины (Т1 - прототипы) – на Кубок претендовал экипаж Артёма Варенцова и Романа Елагина на Toyota Land Cruiser 100. Соперниками россиян был араб Яха Аль-Хели на автомобиле Nissan Patrol. По странному стечению обстоятельств, судьи дважды пытались не позволить Варенцову и Елагину стать обладателями Кубка мира. Сперва они пытались дисквалифицировать экипаж на основании замеров воздушного рестриктора несертифицированым прибором, а затем обвиняли россиян в том, что они не пропускали более быстрых соперников, что грозило пенализацией. В итоге, обвинения были сняты.

Артём Варенцов и Роман Елагин фнишировали на втором месте в категории T2, но уже после гонки был дисквалифицирован победивший Педро-Сильва Нунес. Инспекция выявила внесение изменений в омологированный каркас его автомобиля Mitsubishi Pajero.

Что касается Аль-Хели, то он получил двухчасовой штраф за то, что в последний день, будучи вторым и пытаясь угнаться за Нунесом, в зоне ограничения скорости проехал на полном ходу.

Победа позволила Артёму Варенцову и Роману Елагину стать обладателями Кубка мира по ралли-рейдам 2009 года.

auto-sport.ru