Для участников чемпионата Европы по автокроссу начало июля выдалось весьма насыщенным - с разницей всего в неделю в Чехии и Германии прошли пятый и шестой этапы сезона. Их общей чертой стали очень уверенные выступления уральца Вадима Макарова - на своей оранжево-черной шкоде российский пилот одержал две красивые победы и лидирует теперь в общем зачете Дивизиона 1.

Соревнования в чешской Нова-Паке по традиции собрали максимальное число зрителей и участников за весь сезон. Причиной тому и традиционная популярность кроссовых гонок в стране, и великилепная "трехмерная" трасса, вписанная в естественный ландшафт на склонах большого оврага.

В "кузовном" классе Д1 екатеринбуржец Вадим Макаров с самого начала показал, что не собирается никому уступать победу. И даже проблемы с генератором, возникшие накануне старта финала, не остановили пилота. Отменно взяв старт, он сразу укатил вперед - так что даже заглохший за пару сотен метров до финиша мотор Фабии (на фото вверху) не помешал россиянину во второй раз подняться на вершину подиума.

А через неделю Макаров отличился вновь - на этот раз уже в немецком Куневальде, где заработал очередные 20 очков. В целом же езда Вадима производит столь хорошее впечатление, что едва ли кто-то из соперников сможет поспорить с ним за звание сильнейшего пилота Европы. Впрочем, пока кроссовый сезон только достиг своего экватора.

Остальным же нашим соотечественникам пока немного недостает опыта. Сразу несколько молодых спортсменов демонстрируют неплохой потенциал, но пока не могут похвастать стабильностью. И все же, только в этом году перешедший в "кузова" из баггийного Дивизиона 3А владимирец Павел Сорочинский дважды финишировал четвертым, а выступающий по литовской лицензии столичный гонщик Никита Кондрахин и вовсе завоевал в Куневальде "бронзу".

Чемпионат Европы по автокроссу. Дивизион 1. Положение после пяти этапов.