Дебют знаменитого гонщика Кими Райкконена в юниорской команде Citroen в Швеции вышел смазанным. Из-за аварии финн не смог реализовать потенциал машины, хотя на большинстве спецучастков демонстрировал высокий темп. На ближайшем этапе многое будет по-другому: иной климат, часовой пояс и, главное, дорожное покрытие. На Ралли Мексики Кими предстоит впервые опробовать автомобиль категории WRC на гравии.

Получается, ознакомление Райкконена с миром ралли продолжается, и высоких результатов на североамериканском континенте ждать от него не стоит. На гравии финн уже выступал, однако тот старт на Ралли Финляндии за рулем хэтчбека Abarth Grande Punto S2000 запомнился не высоким темпом, а зрелищной аварией, в которую угодил экипаж.

Перед новым испытанием Кими настроен очень серьезно: «Мне нравится в ралли то, что нужно быть успешным на любом виде дорожного покрытия, если хочешь быть в лидерах. После моих приключений в снегах теперь мне предстоит узнать, как ведет себя машина на гравии. Я понятия не имею, чего ожидать, однако это идет лишь на пользу моему процессу обучения

Гравий прочно ассоциируется с раллийными соревнованиями. Естественно, это представляет собой полную противоположность Формуле-1. Если ты попал в занос на гоночной машине, значит что-то идет не так. В ралли ездишь боком каждый день».

В Швеции Райкконен уже усвоил, что малейшая неосторожность может стоить слишком дорого, ведь заасфальтированных зон безопасности на спецучастках нет. Если бы не помарка в одном из поворотов и встреча со снежным бруствером, Кими мог рассчитывать на финиш в первой десятке. Финн отметил, что цель на Ралли Мексики – повысить темп и непременно финишировать. 

Штурман Райкконена Кай Линдстрем уже дважды выступал на Ралли Мексики и имеет определенное представление о том, что ожидает экипаж на соревнованиях. Перед стартом гонки Линдстрем выглядит уверенным в силах своего напарника: «В Швеции я был поражен способностями Кими. Если он сможет поддерживать такой же высокий темп на гравии, то я буду очень доволен».

autosport.ru