Подразделение команды Формулы-1 Williams получило награду Ассоциации гоночной промышленности (MIA) за технические инновации. Приза удостоилась разработанная Williams Hybrid Power система рекуперации кинетической энергии торможения автомобиля (KERS).

Команда Williams выкупила одноименную британскую компанию в конце 2008 года, когда решила своими силами строить KERS для гонок Формулы-1. Разработанная Williams Hybrid Power технология представляла собой маховик, накапливающий энергию торможения автомобиля. Английская конюшня стала единственной в пелотоне, избравшей механическую систему рекуперации кинетической энергии — остальные участники чемпионата мира Формулы-1 сосредоточились на электронной схеме, основанной на литий-ионных аккумуляторах.

Как сообщает официальный сайт MIA, глава Williams Hybrid Power Ян Фоли получил награду из рук представителя спонсора церемонии, компании Ricardo. Символично то, что именно Ricardo занималась доработкой коробок передач Xtrac, в 2010 году поставлявшихся командам Формулы-1 в комплекте с двигателями Cosworth CA2010. Трансмиссии совместного производства Xtrac и Ricardo были установлены на болиды Team Lotus, Virgin и Hispania Racing Team.

Система рекуперации кинетической энергии (KERS) была введена в Формуле-1 в 2009 году, однако не использовалась в сезоне 2010 года по обоюдному согласию команд. В новом сезоне KERS возвращается в Формулу-1.

Команда Williams не смогла вовремя подготовить собственный вариант KERS, и в течение всего 2009 года выступала без этой технологии. Дальнейшие тесты маховиковой системы рекуперации кинетической энергии показали нецелесообразность ее использования в болидах Формулы-1, и британская конюшня переключилась на более традиционную технологию заменяемых литий-ионных батарей. Тем не менее, механический KERS от Williams нашел применение в автомобилестроении: с 2010 года производитель Porsche оснащает этой системой спорткары 911 GT3 R Hybrid, выступающие в гонках серии "Ле-Ман".

autolenta.ru