Чем может обернуться использование солнцезащитного экрана?

Экран с фольгой стал популярном летним аксессуаром у автовладельцев. Он крепится под лобовым стеклом и защищает от палящих солнечных лучей пластиковые части салона от деформации, и обивку от выгорания, а также уменьшает нагрев внутри машины. Широкое распространение данное приспособление получило, в частности, благодаря доступности и невысокой стоимости.

Экран, установленный лишь под лобовом стеклом, предотвращает действие солнечных лучей только в ограниченной зоне — для большего эффекта целесообразнее было бы закрывать все окна машины. Но, так как основным проводником тепла выступает металлический кузов автомобиля, полностью уберечь салон от нагрева не получится.

Высокая температура в салоне — не самая большая неприятность, по сравнению с тем, к чему приводит использование защитного экрана. Так, из-за того, что отраженное тепло возвращается не на улицу, а на лобовое стекло, последнее нагревается в ускоренном темпе. Если бы речь шла о тонированном стекле, тогда пленка на нем «скукожилась» бы и потрескалась. Ввиду того, что тонировка главного «окна» запрещена, данную проблему обнаружили не все.

Помимо главного стекла машины нагревается и клей, с помощью которого оно держится на кузове. Из-за высокой температуры клеящее средство быстро пересыхает. В результате в салон постепенно начинает просачиваться вода. Первым под ударом оказывается приборная панель автомобиля — место, где находится множество проводов и электросхем! Далее страдают остальные важные элементы, в том числе блок ЭРА-ГЛОНАСС.

Проблема с пересыханием клея усугубляется тем, что на территории Российской Федерации нет возможности подклеивать лобовое стекло. Для устранения последствий от «работы» солнцезащитного экрана придется демонтировать стекло, которое, к сожалению, придет в негодность, и постановить новое. Данная процедура влетит автовладельцу в копеечку.

Учитывая вышеописанные негативные последствия из-за мата с фольгой, горячее рулевое колесо и выгорание материалов экстерьера кажутся сущими пустяками. К слову сказать, деформацию пластиковых элементов внутри автомобиля можно обнаружить только спустя десятки лет. Да и то речь идет о парковке «железного коня» под солнцем на территории южных регионов страны. 

Фото: texnograd.com