Отечественные автомобили

После резкого взлета цен в мае в данный момент сегмент отечественных авто практически стабилизировался. По словам специалистов, прирост цен в среднем составил около $50 —100. Конечно, это повлияло не на все марки, но все же.
Такие взлеты оказали противовес всем прогнозам. Цены, к примеру, на Оку поднялись в среднем на $100. В некотором роде это  «психологическая» планка – в данный момент автомобиль стоит порядка 100 000 рублей. По оценкам специалистов этот самый маленький российский автомобиль дорожает самыми высокими темпами — плюс 2,5%. Для сравнения - Калина прибавила в цене всего $50.

Если тольяттинская «классика» подорожала еще на $100, то Жигули из Ижевска четвертной модели и Сызрани седьмой сохраняют  стабильность. Теперь вазовская «пятерка», которая стоит около $5000, обойдется дороже «семерки», собранной на предприятии РосЛада ($4800). Надо заметить, что «инжекторные» ВАЗ-2105 стоят всего на $200 дороже карбюраторных.

 На фоне такой общей относительной стабильности рост цен на $150 на переднеприводники семейства Самара - 2 выглядит довольно вызывающе. Это  полностью заслуга столичных продавцов — АвтоВАЗ рекомендованных цен не повышал.

Что касается «десяток», то майский взрыв цен в этом направлении сменился штилем в июне. Ценники на седаны и универсалы не переписывают уже две недели, и лишь хэтчбек ВАЗ-2112 подорожал на $100. Длиннобазная и «короткая» Нивы прибавили столько же.

Как говорят эксперты, по всей видимости, продавцы Волг уже потеряли надежду распродать автомобили 2005 года. Не помогают скидки, и многочисленные ГАЗ-31105 продолжают стоять в автосалонах. Свежие машины, как оказалось, тоже берут неохотно — цены стабильны. Не оживила спрос и имплантация двигателей Chrysler — машины с американскими моторами продаются неохотно.

Иномарки

Этим летом, по прогнозам специалистов, не стоит ожидать от продавцов иномарок каких-то акций — скидок или подарков: спрос и так высок. Помимо этого дилеры выбивают новые квоты и наращивают поставки.  По сути, в дефиците не только относительно доступные Ford Focus и Mazda 3, но и дорогие внедорожники, такие как Audi Q7. Такие же проблемы с дефицитом и у дилеров фирмы Toyota: на новинки этого года — модели Camry и RAV4 — очереди растянулись на семь месяцев, и тенденции к их сокращению пока не наблюдается.

Сходное положение у Хонды. Начав прием заказов на новый Civic - седан, они столкнулись с ажиотажным спросом. Как оказалось, наладить ритмичные поставки не в силах: покупатели вынуждены ждать. 

Довольно непросто купить Suzuki. Пятидверные кроссоверы Grand Vitara продавались нарасхват. К началу июня были превышены все «сверхплановые» квоты, и очереди растянулись на год и больше. Некоторые продавцы даже отказываются принимать предоплату до «нормализации ситуации с поставками».

Обращают внимание автолюбители и на менее популярные автомобили. Например, на SsangYong Rexton. Этим летом цены на машины с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра снижены на $500 и составляют порядка $30000 за Rexton с «механикой» и $32000 — за автомобиль c «автоматом».

Самые труднодоступные автомобили, за которыми закрепилась очередь:

Honda Civic – 12 мес., Suzuki Grand Vitara  5 – 12 мес., Audi Q7 – 7, Ford Focus -7, Toyota Camry - 7, Toyota RAV4 7, Mazda 3  - 6 Subaru Forester – 4, Hyundai Getz 1.1 - 3

Средняя стоимость некоторых отечественных марок:

ВАЗ-11113 $3900, ВАЗ-1118 Калина $8850, ВАЗ-2104$5650, ВАЗ-2105 $4900, ВАЗ-2107 $4800, ВАЗ-2110 $8700, ВАЗ-2111$9300, ВАЗ-2112 $9000.

Игнат Бакин, Pogazam.ru