Вероятно, автомобильные выставки — одни из самых зрелищных и посещаемых шоу. Однако некоторые подобные выставки остаются за пределами внимания широкой публики. Так, практически все знают об автошоу в Женеве, чуть меньше — об автосалонах во Франкфурте, Токио и Детройте. Автосалон, о котором пойдет речь сегодня, практически не известен российской публике. А зря. Ведь многие экспонаты, показанные на этом шоу, больше нигде не увидеть.

Что обычно входит в программу всех «центральных» автосалонов? Премьеры новых моделей, пресс-конференции руководителей компаний, информация о планах автопроизводителей… На SEMA Show, автосалоне в Лас-Вегасе, редко можно встретить подобные мероприятия. Вся соль выставки — эксклюзивные автомобили, подвергшиеся глубокому тюнингу. Причем такие автомобили привозят на выставку не только специализированные ателье, но и сами автогиганты. Вероятно, поэтому автосалон, проводимый в этом году уже 41-й раз, приковывает внимание практически всех любителей нестандартных транспортных средств.  

В отличие от большинства других автосалонов, на SEMA 2007 японцы не перевернули мир с ног на голову. Даже Toyota, которая в этом году была генеральным спонсором выставки, представила лишь несколько автомобилей. Так, американцы впервые увидели седан Corolla 2008 модельного года, который вот уже несколько месяцев встречается на дорогах нашей страны даже чаще, чем суперхит Mazda 3. Также японский автогигант представил обновленную модель Matrix и концептуальную Matrix Rally. Технические характеристики последней не сообщались, однако известно, что под капотом установлен «суперзаряженный» 2,4-литровый двигатель. Пожалуй, самым ярким экспонатом от Toyota стал пикап TRD Tundra Double Cab 4×4 Off-Road Concept. Этот автомобиль, подготовленный ателье Toyota Racing Development, навсегда покорил любителей кольцевых гонок: оказывается, доставлять свой болид на трассу можно с ветерком! Новинка, оснащенная девятиметровым прицепным автовозом, может похвастаться 5,7-литровым 500-сильным восьмицилиндровым двигателем с механическим нагнетателем.     

Элитное подразделение компании — Lexus — представило более интересную экспозицию. Так, широкой публике были показаны седан GS 430, доработанный компаниями Blitz и GReddy, несколько вариаций представительских LS 460 и кроссовер RX 400h, побывавший в руках специалистов из 714 Motorsports. К сожалению, серьезному тюнингу подвергся лишь первый автомобиль из списка: GS 430 получил механический нагнетатель, новую систему выпуска и подвеску, колесные диски увеличенного радиуса и спортивный обвес. Остальные же автомобили были представлены в стандартном для Северной Америки варианте: огромные диски, музыка на несколько киловатт и обилие мониторов в салоне.

Коллеги Toyota из Страны восходящего солнца — Honda — тоже привезли на SEMA несколько новинок. Самой интересной из них, пожалуй, стало концептуальное купе Accord HF-S. Технические характеристики автомобиля неизвестны, однако, судя по агрессивному виду концепта, можно сказать, что лошадей под капотом машины немало. Кстати, данный автомобиль — очередная попытка автопроизводителей влиться на рынок тюнинга: представители Honda заявили, что на доработанную заводским способом модель будет распространяться такая же гарантия, как и на серийных собратьев.

 В отличие от своих заморских коллег, американские автопроизводители показали посетителям выставки намного больше интересных концептов и доработанных автомобилей.

Ford привез на SEMA новую версию Mustag. Модель, получившая индекс FR500S, оснащается 4,0-литровым V6 и предназначена для кольцевых гонок. В продаже новинка появится в середине следующего года, ориентировочная цена — 75 тысяч долларов США. Также много внимания привлек доработанный вариант спортивного универсала Flex. К созданию этого автомобиля приложил руку известный диджей Funkmaster. Универсал получил заниженную крышу из полированного алюминия, огромные колесные диски и серьезную доработку интерьера — салон перетянули черной кожей, установили несколько мониторов и элитную стереосистему. Вероятно, подобный автомобиль станет весьма популярным у клубной молодежи.

 Hummer показал на автосалоне сразу несколько своих новинок, и, вероятно, самой популярной из них стала модель H3R. И это неудивительно: некоторые люди любят автомобили быстрые, а некоторые — проходимые. Создатели H3R решили угодить всем — установили под капот внедорожника семилитровым V8 двигатель от Corvette Z06, развивающий 505 лошадиных сил, увеличили клиренс, разработали новую подвеску и установили в автомобиль дополнительный 75-литровый бензобак. Последнее весьма актуально, ведь «кушает» такой монстр совсем не мало бензина. Второй новинкой от Hummer стала модификация H2 Safari. В первую очередь интересна эта модель тем, что совсем скоро она станет серийной. Основным отличием от обычного Н2 является мягкая сдвижная крыша, а также обтянутые специальным водоотталкивающим материалом сидения. Представители Hummer утверждают, что данный автомобиль просто идеален для охоты.

 Компания Pontiac, вооружившись ретростилем, представила концепт SD-290 Race Concept. SD-290 — одноместный спортивный автомобиль с открытым верхом, оснащенный 190-сильным четырехцилиндровым бензиновым турбированным двигателем объемом два литра. Кокпит спорткара, похожий на кокпиты гоночных автомобилей 50-х, оборудован спортивным сидением, обилием приборов и хромированным рычажком включения системы пожаротушения. К сожалению, в серийное производство этот концепт не пойдет.

Не менее интересный концепт представила и Chevrolet. Инженеры этой компании совершили небольшую революцию: они поставили двухлитровый двигатель Ecotec, развивающий аж 500 лошадиных сил, на классический заднеприводный хот-род Coupe E85. Примечательно, что работает этот двигатель на биоэтаноле.

Кстати, на SEMA 2007 были представлены не только автомобили. Так, Bourget Bike Works представила полноприводный квадроцикл, оснащенный 425-сильным двигателем. Примечательно, что компания планирует выпустить ограниченную партию подобных болидов. Ориентировочная стоимость — 90 тысяч долларов США.

 // по материалам Autoban.ru