Ни в одной области жизни, мы независим ежедневно от умения и поведения столь многих людей, как во время езды на автомобиле. Дорожное движение является самой экстремальной средой в жизни современного человека. Как повысить мастерство водителя, его надежность и способы выживания в агрессивной, быстро меняющейся среде.
 Для водителей спецслужб в разных странах разрабатывалась система контроля автомобиля. Система доказала свою эффективность и взята на вооружение гражданскими корпоративными автопарками. «Защитное вождение» автомобиля – это стиль вождения, при котором, водитель независимо от действий других участников движения и при любых обстоятельствах не допускает  ДТП.  97-99 %  ДТП – предотвратимые.
 Для выработки точности, скорости и устойчивости навыка, т.е. водительского мастерства в «чистом» виде, проводятся тренировки на автодроме. Тонкий и сложный навык требует коррекции опытного инструктора. Без коррекции легко усвоить ошибочный навык. Высокий уровень координации - согласованные действия между рулем и педалями, определяет надежность выхода из нештатных ситуаций.  В дорожном движении применяются методы наблюдения школы разведки. Умение обнаружить скрытые и хорошо замаскированные опасности, позволяет опытному водителю по первым кадрам узнать фильм, финал которого, его не устраивает. Неопытный водитель смотрит до конца – не знает, чем закончится. Требования на дороге: «большая картинка» - увеличить обзор, «капсула безопасности» - воображаемая оболочка вокруг автомобиля для просмотра и принятия решения, чем больше скорость, тем больше размер капсулы. Если не увидел, все остальное – бесполезно, будь ты чемпионом мира по авторалли. Взаимодействие. Надо уметь получить информацию от другого водителя, даже если он, не хочет нам ее давать. Защита от удара. Постоянное наблюдение за ситуацией спереди и  сзади, особенно при торможении и стоя на месте. Дать себе место впереди и не попасть под удар сбоку.

Человек задуман природой как пешеход. На скорости – не успевает перерабатывать и пропускает важную информацию, если повысить интенсивность внимания – возрастает усталость. Внимание тренируется, реакция – величина постоянная. У водителя всегда работает сложная реакция – 0,8-1,5 сек. Берем  1 секунду. При скорости 36 км/час, проезжаем 10 метров, при скорости  72 км/час – 20 метров пока среагируем и начнем тормозить. 50%  ДТП можно было бы избежать, если у водителя была в запасе 0,5 сек. , а если была бы в запасе 1 секунда, то не было бы 90%  ДТП. ( Да «Бы» мешает).
 Почему на хороших дорогах аварийность выше, чем на плохих? Почему шипованные покрышки не снижают количества ДТП? Почему современные конструкции автомобилей и электронные системы не исключают ДТП? Почему водитель прошедший экстремальную подготовку, не становится безопаснее?  Величина и значение выгод сильно преувеличивается, а степень опасности, наоборот, сильно преуменьшается.  Планка риска повышается. Тяжесть последствий – квадрат от скорости.
 Ремни безопасности и подушки безопасности. Подушка выстреливает, со скоростью 300 км/час и если нет ремня – она отстрелит голову.
 Мобильный телефон – орудие убийства. Увеличение реакции в 1,5 – 3 раза, фиксация взгляда, затрудняется руление, эффект последействия 15-20 минут после окончания разговора, риск попадания в ДТП увеличивается в 400 раз.
 Освоив навыки передвижения автомобиля у человека, сокращается прирост мастерства, складываются стереотипы, арсенал приемов и он не любит их изменять, человек консервативен. Психика человека защищает себя от излишней информации, которая не может быть использована для передвижения автомобиля.
 Достаточно ли соблюдение правил дорожного  движения? Недостаточно, нужно все равно работать головой.

Суриков В.В. // pogazam.ru

Школа защитного вождения

Другие наши публикации Вы можете найти здесь