Скоро, 18 марта, стартует 57-ой чемпионат Формулы-1. Завизжат восьмицилиндровые V-двигатели, зажгутся зелёные огни и задымятся шины "Bridgestone", неся стремительные болиды через 58 австралийских кругов к финишу первой гонки. Может, кто-то закончит гонку не стартовав, кто-то наверняка слетит в отбойники, разбивая кар, но кто-то всё равно доберётся до финиша. И тогда, вечером 18 марта мир узнает имя первого победителя сезона, который ликующе поднимет над головой первый Гран-При.

А чтобы знать, кто может стать счастливцем 2007 года, и какая команда окажется самой удачной не только в Мельбурне, но во всём сезоне, мы публикуем самую интересную информацию о всех "конюшнях" Формулы-1 и их пилотах.

"SCUDERIA FERRARI MARLBORO"

За свою историю Скудерия Феррари взяла 14 кубков конструкторов и 14 же раз её пилоты становились чемпионами Ф-1, из них 5 выпало на карьеру Михаэля Шумахера.

КИМИ РАЙККОНЕН (Финлядния)
Cезоны: 6, старты: 103, победы: 9, подиумы: 36, поулы: 11
Высшее место: 2 (2003, 2005)
В первый же сезон, выступая за "Заубер" сумел проявить себя с наилучшей стороны, за что уже на следующий год пересел в "Макларен" и уже в 2004-м занял итоговое второе место. Очевидно, что ранее "Макларену" не доставало сил и, главное, стабильности, для чемпионских амбиций Кими. Теперь же, сев на место самого Шумахера, он постарается занять его место на вершине Ф-1, благо на то у него есть все предпосылки.

ФЕЛИПЕ МАССА (Бразилия)
Сезоны: 4, старты: 70, победы: 2, подиумы: 7, поулы: 3
Высшее место: 3 (2006)
Если Кими в этом году занял место Шумахера, то Масса в 2002 занял место Райкконена в "Заубере". В 2006 году Фелипе довольно неожиданно получил приглашение в конюшню "Феррари" на место ушедшего Баррикелло и не сплоховал, заняв сходу 3-е место. Судя про прогнозам, шансы бразильца оценивают выше всех остальных.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Лука Бадоер (Италия)
Несмотря на то, что Лука дебютировал более 13 лет тому назад, провёл в Ф-1 лишь четыре сезона. Выступал за команды, чьи шансы даже за очки были призрачными, и сам за 48 стартов не набрал ни одного очка.
Марк Хене (Испания)
В 2003, 04 годах, будучи третьим пилотом Williams BMW подменял в трёх гонках основных пилотов. В 1999 году, выступая за Minardi Ford, умудрился однажды влезть в очковую зону. На этом его достижения заканчиваются.

"ING RENAULT F1 TEAM"

Все победы Рено, существующей с 1977 года, связаны с последними двумя сезонами, когда команда сделал два дубля – победив в чемпионате пилотов и Кубке конструкторов. Последний заметный успех в 20-м веке связан с именем Алена Проста, занявшего в 1983 году за рулём болида "Рено" 2-е место. Теперь, вступив в новый сезон без действующего чемпиона, "Рено" наверняка придётся отдать Кубок конструкторов.

ДЖАНКАРЛО ФИЗИКЕЛЛА (Италия)
Сезоны: 11, старты: 177, победы: 3, подиумы: 18, поулы: 3
Высшее место: 4 (2006)
Многоопытный итальянец призван стать лидером лучшей команды последних двух лет вместо ушедшего Алонсо. Однако его чемпионские притязания кажутся малоосуществимыми. В сравнении с конкурентами ему не достаёт мастерства и стабильности.

 ХЕЙККИ КОВАЛАЙНЕН (Финляндия)
Дебютирует в Формуле-1.
Среди его внеформульных достижений выделяются следующие:
В 2001 году Хейкки стал 4-м в формуле «Renault British Championship» и 8-м в своей первой гонке на «Macau F3 Grand Prix». В том же году финская спортивная федерация автоспорта признала его новичком года. В 2004 году победил в мировой серии «Ниссан» и стал вторым тест-пилотом «Рено». В 2005 победил в серии GP2, а в 2006 году стал тест-пилотом «Рено».
Финны ещё со времени Росберга были в числе лидеров Ф-1, верно, не зря их садят за руль болида. Думается, Хейкко стал призовым пилотом лучшей команды не просто так и не за финские корни, но что он из себя представляет, мы увидим 18 марта.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Рикардо Зонта (Бразилия)
Дебютировал в Формуле в далеком 1999 году. В своём послужном списке имеет 38 стартов, в которых лишь однажды пришёл в зачётной зоне.
Нельсон Пике-мл. (Бразилия)
В конце 2006 года дебютировал в качестве тест-пилота "Рено".

"VODAFONE MCLAREN MERCEDES"

Макларен – вторая по чемпионским титулам и третья по числу побед в Кубке конструкторов, однако своими амбициями она никогда не уступала ни одному сопернику. Напомним, что последними победами были чемпионство Хаккинена в 1999-м и Кубок конструкторов в 1998-м.

 ФЕРНАНДО АЛОНСО (Испания)
Сезоны: 5, старты: 86, победы: 15, подиумы: 36, поулы: 15
Чемпион Формулы-1 2005, 06.
Испанец проведёт в Ф-1 всего шестой сезон, но в активе уже имеет 2 чемпионских титула и лучшую статистику из всех действующих пилотов.

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН (Англия)
Дебютирует в Формуле-1.
Из всех дебютантов этого года Льюис имеет самый яркий послужной список. На его счету победа в 2003 году в Formula Renault UK и в Formula 3 Euroseries в 2005-м. В 2006-м он первенствовал в GP2 Series, где унаследовал чемпионский титул от своего будущего соперника из Рено Ковалайнена.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Педро де ла Роса (Испания)
С 1999 по 2002 год выступал на команды, чьё место было в самом подвале чемпионата. С 2004 года является тест-пилотом Макларена. В прошлом сезоне своей агрессивной ездой выиграл спор с Вурцем за место ушедшего Монтойи.
Гэри Паффет (Англия)
На счету британца удачные выступления в команде Кеке Росберга в DTM, где в 2005 году он стал чемпионом.

"HONDA RACING F1 TEAM"

Стартующий сезон будет вторым для "Хонды" в новой эре. До 2006 года, команда провела 5 сезон в далёких 60-х. Предыдущий год показал, насколько амбициозен японский концерн, сходу заняв 4-место. Сохранив мощный тандем Баррикелло-Баттон в этом году "Хонда" не намерена сдавать прошлогодние позиции.

 РУБЕНС БАРРИКЕЛЛО (Бразилия)
Сезоны: 14, старты: 232, победы: 9, подиумы: 61, поулы: 13
Высшее место: 2 (2002, 2004)
Отсидев 6 лет за спиной Шумахера, Баррикелло, наконец, получил полную свободу в Хонде. Однако за прошлый сезон бразилец так ни разу и не обошёл своего нынешнего партнёра – Дженсона Баттона. Тем не менее, теперь бразилец точно знает – никто не станет просить его пропускать вперёд место напарника.

ДЖЕНСОН БАТТОН (Англия)
Сезоны: 7, старты: 118, победы: 9, подиумы: 15, поулы: 3
Высшее место: 3 (2004)
Быстрый и перспективный гонщик. В 2004 году добился итогового 3-го места, обойдя Алонсо и Монтойю, а его своего напарник Сато Баттон обошёл больше, чем вдвое. Прошлый сезон ознаменовался первой победой за карьеру, которая, несомненно, связана с его новой командой.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Кристиан Клин (Австрия)
Провёл три сезона в Формуле-1, из них два последних вместе с Култхардом в Ред Булл. На фоне опытного шотландца выглядел уж слишком бледно и, видимо, потому и перевёлся в тест-пилоты.
Джеймс Росситер (Англия)
В Хонде уже третий год исполняет обязанности тест-пилота. До того участвовал в гонках Formula BMW, Formula Renault и Formula 3 Euroseries.
Майк Конвэй (Англия)
Вместе с тестами Хонды, Майк будет сочетать выступления в GP2. В 2006 году стал чемпионом в British F3 International Series, участвуя в личной команде Кими Райкконена Räikkönen Robertson Racing.

"BMW SAUBER F1 TEAM"

Команда существует с 1993 года, но с тех пор не знает побед. Все успешные годы, когда Зуабер попадал в итоговую пятёрки связаны с именем Ника Хайдфельда, который и в новом сезоне сядет за руль команды. Вторым пилотом станет молодой поляк Роберт Кубица, успевший блеснуть в прошлом сезоне.

НИК ХАЙДФЕЛЬД (Германия)
Сезоны: 7, старты: 115, победы: 0, подиумы: 5, поулы: 1
Высшее место: 8 (2001)
Главные успехи Ника связаны с последними двумя сезонами. В 2005 году он впервые занял поул, а в итоге набрал рекордные 28 очков. Годом позже занял высокое 9-е место, не дотянув одного места до личного рекорда.

РОБЕРТ КУБИЦА (Польша)
Сезоны: 1, старты: 6, победы: 0, подиумы: 1, поулы: 0
Высшее место: 16 (2006)
В прошлом году после ухода Вильнёва поменял место третьего пилота на место второго. За 6 дебютных гонок успел дисквалифицироваться и однажды взобраться на подиум, за что, надо думать, и получил место призового гонщика в новом сезоне.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Себастьян Феттель (Германия)
19-летнего немца уже вовсю сравнивают ни с кем-нибудь, а с самим Шумахером. По слухам, в следующем году Себастьян станет основным пилотом Хонды вместо Хайдфельда.
Тимо Глок (Германия)
В 2004 году четырежды стартовал за рулём Джордана, сумев набрать 2 очка. В 2005-06 годах успешно выступал в ChampCar и серии GP2, после чего вновь вернулся в Формулу-1.

"PANASONIC TOYOTA RACING"

В 2005 году Тойота праздновала поистине грандиозный успех, набрав 88 очков и заняв итоговое 4-е место. Насколько удачен был сезон можно понять, посмотрев на 9 очков сезона 2004. Состав 2005 года Тойота сохранила и на новый сезон, а Ральф Шумахер и Ярно Трулли стали вторым по оплачиваемости тандемом Формулы-1 после Феррари, в которой один Райкконен получает едва ли не вдвое больше всей Тойоты.

РАЛЬФ ШУМАХЕР (Германия)
Сезоны: 10, старты: 162, победы: 6, подиумы: 27, поулы: 6
Высшее место: 4 (2001, 2002)
Лучшим для Ральфа остаётся сезон 2001 года, когда он занял четвёртое место, трижды победив в Гран-При.

ЯРНО ТРУЛЛИ (Италия)
Сезоны: 10, старты: 164, победы: 1, подиумы: 7, поулы: 3
Высшее место: 6 (2004)
Абсолютный ровесник Шумахера по Формуле-1. В отличие от немца, Ярно доставались команды послабее, хоть и в заочном противостоянии в одной команде Трулли набирал немногим меньше очков.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Франк Монтаньи (Франция)
Очень опытный гонщик, выступавший едва ли не во всех мыслимых гоночных соревнованиях, включая 24 часа Ле Мана. В 2003 году обошёл Ковалайнена в серии Ниссан и стал чемпионом. В прошлом году выступал за Супер Агури.
Камуи Кобаяси (Япония)
Начиная с детских японских соревнований, повсеместно занимал первые места во всей Японии.
Кохеи Хирате (Япония)
На своём счету имеет победы в отдельных гонках в Formula Three Euroseries и Formula Renault. Параллельно тестам в Хонде будет выступать в GP2.

"RED BULL RACING"

Команда существует третий год. За два предыдущий она твёрдо занимала 7-место. В новом сезоне, добавив к маститому Култхарду многообещающего Уэббера, Ред Булл надеется сойти с мёртвой точки.

ДЭВИД КУЛТХАРД (Шотландия)
Сезоны: 13, старты: 211, победы: 13, подиумы: 61, поулы: 12
Высшее место: 2 (2001)
В своём втором сезоне a больших призах занял итоговое третье место. На протяжении своей карьеры постоянно находился в числе претендентов, редко выходя из итоговой пятёрки. Однако, пересев в команду Ред Булл перестал попадать даже в десятку. Впрочем, сравнивая Култхарда с его бывшим напарником Клином и принимая во внимание технические характеристики Ред Булл, можно сказать, что шотландец выживает из болида всё, что есть и даже больше.

 МАРК УЭББЕР (Австралия)
Сезоны: 10, старты: 164, победы: 1, подиумы: 7, поулы: 3
Высшее место: 10 (2003, 2005)
Первые три года австралиец ездил на маломощных болидах Минарди и Ягуара, но и там исправно набирал очки. Потом перспективного гонщика приметил БМВ и уже в 2003 году Уэббер впервые взошёл на подиум. Предыдущий сезон вышел крайне неудачным из-за постоянных проблем с болидом – на 18 Гран-При БМВ сход 20 раз, 11 из которых выпало на долю Марка.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Роберт Дорнбос (Нидерланды)
В 2004 году занимал место тест-драйвера в Джордане. В 2005 стартовал в Минарди, но не набрал ни одного очка. В прошлом сезоне, будучи тестером Ред Булл, заменил Клина на последних трёх гонках.
Михаэль Аммермюллер (Германия)
В конце прошлого сезоне занял место тест-драйвера в Ред Булл. 2006 год молодой немец также провёл в серии GP2, где в 21 гонке однажды занял первое место.

"AT&T WILLIAMS F1 TEAM"

Команда существует с 1975 и с тех пор нахватала 9 конструкторских кубков. Но последний кубок вместе с чемпионством Вильнёва приходится на далёкий 1997 год. А прошлое 8-е место иначе как провальным и не назовёшь, таких низин Уилльямс не достигал с 1978 года.

АЛЕКСАНДР ВУРЦ (Австрия)
Сезоны: 5, старты: 53, победы: 0, подиумы: 2, поулы: 0
Высшее место: 8 (1998)
Выступал за Бенеттон и Макларен, но особо не блистал, хоть и постоянно считался сильным гонщиком. В прошлом сезоне был тест-драйвером Уилльямс.

НИКО РОСБЕРГ (Германия)
Сезоны: 1, старты: 18, победы: 0, подиумы: 0, поулы: 0
Высшее место: 17 (2006)
Прошлый сезон стал для Росберга дебютным. В 2005 году 19-летний Нико победил в GP2, что и стало его проходным билетом в Формулу-1.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Нарайн Картикеян (Индия)
Опытный гонщик, имеющий за своей спиной индийскую, азиатскую, британскую формулы, а также серию Ниссан. После азиатских успехов нигде не блистал. Провёл сезон в Формуле-1.
Кадзуки Накадзима (Япония)
Параллельно дебютирует в серии GP2, где ему вовсе не прочат первые места.

"SCUDERIA TORO ROSSO"

Команда начинает второй сезон в Формуле-1. Теперь оснастив болид моторами Феррари, Торо Россо надеется на большее, чем одно очко прошлого сезона.

ВИТАНТОНИО ЛИУЦЦИ (Италия)
Сезоны: 2, старты: 22, победы: 0, подиумы: 0, поулы: 0
Высшее место: 19 (2006)
После победы в Формуле-3000 в 2004 году, стал тест-пилотом Ред Булл. Прошлый сезон достаточно стабильно провёл в Торо Россо.

СКОТТ СПИД (США)
Сезоны: 1, старты: 18, победы: 0, подиумы: 0, поулы: 0
За карьеру не набрал ни одного очка.
В 2005 году стал третьим в итоговом зачёте GP2 после Росберга и Ковалайнена, так что потенциал у американа очевиден, но сможет ли он его реализовать за рулём Торо Россо?

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Отсутствуют.

"SPYKER F1 TEAM"

Команда начинает свой второй сезон. В прошлом году самое максимальное, чего она добилась, было 9-е место Тиагу Монтейру.

КРИСТИАН АЛЬБЕРС (Нидерланды)
Сезоны: 2, старты: 37, победы: 0, подиумы: 0, поулы: 0
Высшее место: 19 (2005)
Всё, чего достиг голландец за недолгую карьеру это 5-е место в Индианаполисе, да и то благодаря шинному скандалу того года.

АДРИАН СУТИЛ (Германия)
Дебютирует в Формуле-1.
В 2005 году участвовал в Formula 3 Euroseries, где находился в одной команде с Хэмилтоном. Адриан занял высокое второе место, но был катастрофически далёк от напарника, выиграв 2 гонки против 15-и у Хэмилтона. В прошлом сезоне числился тест-пилотом Мидланда/Спайкера.

ТЕСТ-ПИЛОТЫ:
Мохаммед Файруз Фаузи (Малайзия)
Два предыдущих года участвовал в серии GP2, где стабильно приходил в конце пелотона.
Гьедо ван дер Гард (Нидерланды)
Участвовал в Формуле Рено и Формуле-3, но ничего заметного не добивался.
Маркус Винкельхок (Германия)
Участвовал в разных сериях, но известно только то, что он бывал на стартах и иногда приезжал к финишу.
Адриан Вальес (Испания)
20-летний испанец в прошлом году выступал в серии GP2, где особо заметен не был.

"SUPER AGURI F1"

Молодая команда проводит свой второй сезон в Больших призах. За 2006 год в 18 стартах её пилоты не набрали ни одного очка. Максимум, чего сумели добиться её гонщики, так это 10-е место.

ТАКУМА САТО (Япония)
Сезоны: 5, старты: 69, победы: 0, подиумы: 1, поулы: 0
Только появившись, Сато показал себя как напористого гонщика, а в третьем своём сезоне набрал 34 очка. В 2006 после расфомирования БАР попал в "Супер Агури", где, похоже, шансов на подиум ему не видать.

ЭНТОНИ ДЭВИДСОН (Великобритания)
Сезоны: 2, старты: 3, победы: 0, подиумы: 0, поулы: 0
Начал в 2002 году, приняв участие в одной гонке. В предыдущем сезоне провёл две, а теперь стал полноправным призовым пилотом, хоть и невесть какой команды.

    ТЕСТ-ПИЛОТ:
Сакон Ямамото (Япония)
В 2005 году был третьим и тест-пилотом Джордана, в следующем году с аналогичными функциями оказался в Супер Агури, где и дебютировал в Формуле-1.

Мирасов Гирфан, pogazam.ru