На этой неделе произошло событие, которое не получило должного внимание в среде автолюбителей. А именно, был опубликован проект «Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения». Казалось бы очередной ворох административных понятий, о которых язык сломаешь? Ничего подобного. Этот документ при детальном рассмотрении может существенно повлиять на взаимоотношении водитель - инспектор. Не в общем ракурсе, а в каждом конкретном случае. Но для этого этот документ неплохо бы прочитать.

 Регламент состоит из 111 страниц и содержит буквально пошаговые действия инспектора ГИБДД на службе, в общении с водителем, определении нарушений, во время чрезвычайных ситуаций, а так же все акты и законы на которые это опирается, плюс копии бланков всех документов с которыми работает инспектор ГИБДД. И если раньше большинство действий инспектора были прописаны в виде рекомендаций и предписаний, то теперь каждое его движение регламентировано. А поэтому нам, водителям, надо иметь представление, что позволено сидящему с кустах гаишнику, и в каких объемах.
Так как, к сожалению, большинству автолюбителей будет просто лень читать все 111 страниц, я отмечу основные положения, которые надо хотя бы просто помнить.
Даже не зная регламента и не владея им вы в праве потребовать его у инспектора. Правда только в отделении или на постах ДПС.
-Интернет официально стал рупром Автоинспекции. Теперь вся информация любого территориального подразделения должна в полном объеме присутствовать на интернет сайтах.
-При взаимоотношении с водителем, инспектор должен быть вежливым, выдержаным и общаться только на «Вы». При остановке машины он должен представится, назвать должность, фамилию, звание, причину остановки и еще удостоверение показать, если водитель попросит, не выпуская из рук
-При общении с водителем, сотрудник ДПС может снимать водителя на камеру, но обязательно предупредив об этом заранее.
-Сотрудникам ГИБДД запрещается принимать любые материальные ценности и деньги от участников движения. А если они «случайно» оказались вложенными в документы, то сотрудник должен вернуть документ и попросить забрать деньги.
-Сроки исполнения любых действий и процедур инспектором, должны быть минимально необходимыми для этого. Если инспектор тянет время или не отпускает водителя, то на него можно пожаловаться.
-В регламенте четко прописано определение патрульного автомобиля, на котором водителя можно останавливать. Автомобиль без меток и сигнальных огней тоже может считаться патрульным, только скрытого наблюдения. Если вас остановили на такой машине, не поленитесь попросить техпаспорт, где должно указываться, что машина находится на балансе ГИБДД, а не физического лица.
-Любая видео и фотосъемка на трассах из салона автомобиля ДПС должна производится только на основании решения органа управления. Не забудьте попросить этот документ, если ваше нарушение засняли на видеокамеру.
-В регламенте четко прописано на каких основаниях вас может остановить сотрудник ДПС. Так вот оснований настолько много, что проще резюмировать – вас имеют права останавливать всегда и везде.
-Если гаишник вас просит выйти из машины, то это делать это он может только в случаях: устранения неисправности, наличия признаков опьянения, осмотра груза или просьбе о помощи на дороге. Во всех остальных случаях можете общаться через окно.
-Попросить вас дунуть в трубочку можно будет только в присутствии двух понятых. Сам прибор должен иметь сертификат, распечатывать результат на бумаге и в наличии должны быть одноразовые мундштуки. Правда отсутствие этого не дает повода ехать дальше пьяным. Вас довезут до ближайшего поста и проверят там.

// cardriver.ru