Неужели японские технологии дошли до того, что автомобиль будет ездить на мочевине? Конечно, нет. Пока. Совсем недавно была разработана новая система использования мочевины в качестве очистителя выхлопа турбодизеля. Этот продукт, мочевина, в Европе носит благородное название AdBlue и соответствует строгому экологическому стандарту «Евро-5».
Технологии в помощь окружающей среде не стоят на месте. Механизм использования AdBlue достаточно прост: перед катализатором установлена специальная форсунка, которая впрыскивает в поток выхлопных газов мочевину, тем самым очищая его. Искусственная мочевина впрыскивается для нейтрализации оксидов азота. Впоследствии выхлопные газы в окружающую среду попадают с наименьшим количеством вредных веществ, пройдя второй цикл очистки в катализаторе.
Спортивный кроссовер Mazda CX-7 станет первым легковым автомобилем компании Mazda, оснащенным такой системой. Эта система уникальна и ранее ни один из японских автопроизводителей не устанавливал её на свои машины. Однако само использование AdBlue для очистки выхлопных газов не является новым. Мочевина помогла многим российским грузовикам очистить свой выхлоп. Например, только благодаря AdBlue выхлоп «КаМАЗа» стал соответствовать требованиям «Евро-3», предъявляемому ко всему производимому в России автотранспорту.
В спецификациях CX-7 указано, что расход мочевины минимален, и её перезаправка необходима лишь во время плановых ТО. В ноябре этого года во Франкфурте состоится премьера «зеленой» Mazda CX-7. Возможно, экологически чистый кроссовер от Mazda поступит и в серийное производство. Однако в Россию эта технология официально поставляться не будет, поскольку температура замерзания мочевины равна -11°С. Спортивный кроссовер (Sport Crossover CUV) Mazda CX-7 в целом ориентирован на американский рынок. В России этот автомобиль будет представлен только с одним бензиновым двигателем MZR с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива объемом 2,3-литра, мощностью 238 л.с. и с автоматической коробкой передач.

pogazam.ru