Уровень продаж англо-немецкой версии оказался не слишком высоким. Интерес к совместным спортивным моделям падает. В декабре 2009 года закончится производство Stirling Moss. На замену ему должно выйти чисто немецкое купе.
Пока эта версия называется Mercedes SLS AMG. Над моделью кроме компании Mercedes поработали ещё и инженеры из AMG. Работа над моделью была долгая и тщательная, над ней трудились не менее серьёзно, чем над Mercedes SLR McLaren, мощность мотора которого составляет 626  л.с.  Правда новинка не имеет практически никакого отношения к серии SLR. Вместо мотора с компрессором у неё атмосферный AMG V8 объёмом 6,2 л мощностью 563 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. Вся мощь направляется на заднюю ось через карданный вал из углепластика. Здесь представлена новейшая КПП. Это семискоростной «робот» с двумя сцеплениями. Ради лучшей развесовки его отнесли к задней оси. Для лучшей же развесовки мотор расположен до передней оси как и в SLR McLaren. Но всё таки соотношение не получилось равным и оно составляет 48:52. Масса автомобиля составляет 1620 кг. Получается, что он легче SLR на 150 кг. Такой результат достигнут без употребления углепластика. В основе кузова находится алюминиевая пространственная рама, она дополняется  панелями
Штампованными из алюминия. Подвеска двухрычажная перенастроенная, расположена спереди и сзади, тормоза модели карбонокерамические снабжены шестипоршневыми суппортами. Машина такой комплектации может показаться недоступной. Но разработчики стали более уступчивыми в плане цены и не повторили ошибки англо-немцев, создавших SLR. Вместо 500 000 евро, сколько просили за SLR, новинка обойдётся всего в 250 тысяч долларов.
После того, как в СМИ появиличь первые фотографии модели, компания Mercedes официально объявила, что кроме бензиновой версии  выпустит ещё и электрокар SLS AMG. Она будет оснащена четырьмя электромоторами(на каждое колесо приходится по одному). Их суммарная мощность составит 525 л.с. и крутящий момент 880 Нм. Разогнаться до 100 км/ч машина сможет за 4 секунды. У неё также будет две КПП и литиево-ионный 400-вольтный аккумулятор, наделённый жидкостным охлаждением.

pogazam.ru