Итак, машина « отстоялась» зиму. Периодически, конечно, выезжал (не смог устоять перед соблазном покататься на Quattro).

С приходом весны и периодом смены зимней резины на летнюю пришлось начинать переделки.

Сначала тормоза. Сменили стандартные НЛО на другие:

mdash; диски от S6 D314

mdash; передние суппорта Brembo (4 клапанные)

mdash; колодки соответственно тоже другие под суппорта (от BMW 730i E38)

mdash; диски R17 были куплены заранее, но я упустил момент offset'a и пришлось поизвиваться с проставками, но ничего, главное результат

mdash; полная замена всех тормозных трубок и шлангов

mdash; замена задних суппортов от Audi V8 + колодки

mdash; замена тросиков ручника.

Это вроде как все касательно тормозной системы.

Ну это еще далеко не весь перечень замененных деталей:

mdash; замена всех топливных трубок

mdash; замена распределителя

mdash; бегунок

mdash; датчик Холла

mdash; топливный фильтр

mdash; масло в редукторах

mdash; масло в коробке

mdash; замена тосола

mdash; замена ГРМ

mdash; замена ремня генератора + натяжные ролики

mdash; замена передних подшипников

mdash; замена рулевых наконечников (что интересно, подвеска вся оригинальная (восстановленная) и вся держится на 5+!)

mdash; замена свечей (с платиновым напылением Bosch platinum)

mdash; замена проводов высокого напряжения

mdash; масло 5W-30 Liqui Moly

mdash; замена главного цилиндра сцепления

mdash; новый бензонасос (6,5 бар)

Теперь временно все, следующие этапы будут более затратными и глобальными, поэтому временно взят таймаут. Далее замена выхлопной системы, капиталка двигателя (с заменой шатунов, кованых поршней, облегченного маховика), установка 6- ступенчатой коробки передач, программируемые « мозги», установка более мощной турбины, интеркулер, масляный насос. Так что пока копим деньги или ждем спонсора!

Огромный потенциал

Дорого!