Пришло мое время рассказывать о втором автомобиле Ауди. Не хочу долго расписывать вам весь процесс выбора машины. Единственное, что стоит действительно пояснить — машина покупалась в Германии и была самостоятельно привезена на Родину для персонального использования. Выбирали по принципу: комфортабельность, автоматическая КПП, в кузове универсал и с тканевым салоном.

Какие плюсы следует отметить.

При двигателе 2,0 машина действительно поражает своим экономичным расходом. В городе максимум 10 литров на 100 км, при этом что живу я в большом городе и средняя скорость передвижения по городу чуть больше 10 км/ч согласно бортовому компьютеру. На трассе около 6 литров и это с автоматической КПП и постоянно подключенном климат- контроле. Заявленный расход действительности не соответствует, такой расход выходит только при условии движения со скоростью выше 110 км/ч и при этом с выключенным климатом и музыкой. И в принципе я могу сказать, что мощности двигателя вполне хватает, он еще большинству бензиновых нос утрет. Инженеры даром штаны не протирали. Салон очень комфортабельный, Ауди в очередной раз подтверждает свою репутацию. Сравнивать мне есть с чем. В салоне все сделано так, чтобы было максимально удобно и комфортно людям. Много мест для хранения, бардачков и ниш, есть блютуз, навигация и климат- контроль, круиз- контроль. Можно в принципе очень долго расписывать, что есть в машине, кажется, проще ответить, чего там нет.

Самое главное устройство для зимы — это вебасто, которое идет в штатной комплектации, как же приятно в мороз залезать в теплый прогретый салон.

Надежность пока на уровне. За все время поменял расходники и ремень обводной для ГУРа. На дороге машина ведет себя замечательно, очень устойчивая, вне зависимости от качества дорожного полотна. В занос она точно никогда не сорвется, благодаря электронным системам, у меня не получилось даже специально, причем пробовал я ради эксперимента очень много раз. Все равно входит в поворот очень точно, даже при высоких скоростях.

Поведение на трассе вообще идеальное, эта машина создана для дальних поездок. Даже при скорости больше 100 км/ч, автомобиль спокойно идет на разгон, сам разгонял машину только до 170 км/ч, но чувствую, что есть еще солидный запас. Это в принципе все плюсы, которые хотелось бы указать. Давайте перейдем к минусам.

Самое главное — очень дорогой и бесполезный сажевый фильтр для двигателя, который никак не справляется с российской соляркой. Покупать его не было никакой возможности, так что я решил подойти к вопросу с умом. Нашел знающих людей, которые посоветовали одного мастера, который не ломал электронику и вообще к ней не лез, да и фильтр остался на месте, только вот менять его не нужно было. Я уже нормально прокатался 35 000 без проблем. Периодически загоралась лампочка — чек энжин, сначала долго не мог определить, в чем проблема, потому что она самопроизвольно загоралась и так же самопроизвольно гасла. Потом я поменял заправку и больше проблема не появлялась. Очень сильно чувствуется отсутствие парковочных датчиков, конечно я кое- как справляюсь, но уже привык к помощи парктроника на предыдущем автомобиле и теперь тяжело. Очень маркий салон, особенно это касается сидений, у меня маленькие дети, приходится периодически ездить на химчистку. Больше проблем никаких не возникало.