A8: первые ощущения

Только стал обладателем данного девайса.

Когда собирался сменить свою бмв е65 2004г. 3,0тд...искал отзывы о 4,2ТДИ А8 Д3, их очень мало, если не сказать, что нет совсем...поэтому решил поделиться своими первыми ощущениями:

Машинка очень понравилась. Цвет белое серебро (очень ничего такой). Салон черная кожа. Есть многое (вентиляция, камеры, лайн-ассист и т. д. ) нет — ТВ и холодильника.

Фотки будут чуть позже...как помою машинку и затонирую.

Пока свежи впечатления — сравнение бмв е65 3,0тд и ауди а8 4,2тди.

1. Внешний вид

 — бмв смотрится больше и солидней…на трассе проявляют больше уважения, в городе – пропускают.

 — у ауди с этим не так хорошо. Визуально смотрится меньше, особенно задняя часть. Ставил две машины рядом: бмв выше, это при том, что клиренс ниже ( у меня спорт-пакет)

2. Салон

 — бмв шире. Пространства на уровне локтей больше.

 — устроится удобно можно тоже без проблем.

По расстоянию от задних сидушек до передних, при одинаковой посадке передних (т. е. я) – полный паритет.

Отделка и там и там на высоте. Все нюансы на любителя. Мне все нравится в обеих машинах. Все солидно.

3. Ездовые качества.

Мощность

 — ауди…ауди…и ауди. В основном из-за двигателя! Это нечто! Это песня!!! Нет слов!!!

Подвеска

В режиме динамик, работа подвески фактически одинакова. В режиме комфорт ауди более валкая. Подвеска на двух машинах – отличная!

Рулевое

 — если не брать нюансы (привод кваттро и задний), то и там и там на отлично!!!!...Машина рулится и чувствуется на все 200 процентов!

Тормоза

Наверно единственная номинация, где бмв вне конкуренции. Первое ощущение – нет тормозов! (на всякий случай буду проверять и диски и колодки). Потом понял, скорее нет той информативности, которая есть у бмв – там отлично чувствуется усилие и замедление. У ауди немного не так…жмешь- вроде не тормозит, жмешь сильнее, а машина вдруг тормозит резче, чем ты ожидал.

Теперь просто о езде на А8 4,2ТДИ.

 — после 3,0тд – разница особенно заметна в том, что машина, ровно разгоняется во всем диапазоне…нет ярких подхватов (например у бмв хорошее ускорение с 20 до 80…прям чувствуется как вжимает), а ауди вжимает на любой скорости…Мне даже кажется, что разгон одинаковый, что с 0 до 90 , что с 90 до 180…Понимаю что не так это…что именно кажется…В городе приходится приспосабливаться не жать на гашетку. Лететь-то не куда, на след. Светофоре опять будешь тормозить... Думаю привыкну постепенно. Даже в половинку педали – всегда едешь первым…понятно, что никто с тобой не гоняется, так и ты не гоняешься….

На трассе запаса хватает всегда…как я и хотел…. с любой скорости, если надо добавить – добавишь. Здесь привыкать приходится к другому: после разгона требуется встраиваться и тормозить…главное не переборщить ))))…т. к. несколько раз себя ловил, что очень легко набираешь 160-180…даже не замечая.

После недолгой эксплуатации могу добавить про расход:

Ауди:

8,5 л.  — трасса при скоростях 120-150 км. /ч

11,5 — город, при нормальных поездках(расстояние более 30 км. ), если особых пробок нет

13,3 — город в среднем

16-17 л.  — если поездка на короткое расстояние (4-5км. машина только прогревается к концу поездки) и с пробками.

БМВ:

7,3-7,5 трасса при скоростях 120-150 км/ч

9,5-10,5 — город, при нормальных поездках(расстояние более 30 км. ), если особых пробок нет

11,5 — город в среднем

14-15л.  — если поездка на короткое расстояние (4-5км. машина только прогревается к концу поездки) и с пробками.

по бмв привожу данные за 2 года эксплуатации, а ауди за первые 2000 км.