Две недели пробега - 1500 км. Машина 2012 года. Первые впечатления такие: Из плюсов - хороший дорожный просвет, отличная отделка салона, приемистый движок (2 TFSI), высокая посадка. Под дном багажника много места, куда положить всякую мелочь. Неплохая резина - Пирелли Скорпион, дорогу хорошо держит. Хорошие большие боковые зеркала. Удобно сделаны кнопки обогрева сидений, с понятным алгоритмом и индикацией. Сзади двое взрослых могут поместиться свободно, даже если водитель далеко отодвинет свое кресло.
Система троганья на подъеме понравилась вначале, но потом я ее отключил - очень не удобно в пробках. Идея такая - останавливаешься полностью, она включает тормоз. Ногу с тормоза можно в положении D,затем нажимаешь газ - машина поехала.
Минусы:
- очень задумчивый стеклоомыватель - нужно подольше придержать рычаг, чтобы он решился побрызгать на лобовое
- машина довольно короткобазная, поэтому не для длинных перегонов. Не могу сказать что козлит, но устаешь.
- маленькое внутрисалонное зеркало (впрочем его почти хватает для обзора, когда есть боковые)
- дурацкие крутилки- качалки регулировки температуры климат- контроля. Кто вообще такие придумал?
- багажник очень маленький, полка над багажником жесткая, не поднимается, только снимать или залезать с головой в багажник, если что- то в глубине нужно достать- положить.
- система старт- стоп - это просто ужас какой- то. Если все время по пробкам ездить (а в Москве иначе нельзя), то можно просто с ума сойти. Отключить ее можно кнопкой, но при выключении зажигания она снова активируется.
- шумка не лучшая - камушки по кузову и из колесных арок очень хорошо слышны
- звук из CD- радио ниже среднего
- на 1000 км. что то начало скрипеть в области панели приборов (Испанская сборка дает знать)
Ну и под занавес самый большой сюрприз - накрылась коробка (S- tronic) при пробеге 900 км. Без машины был неделю, коробку заменили по гарантии, но пришлось все равно скандалить, просто так ничего не делается.
Вобщем как- то так пока кажется не очень удачная покупка.:(