Никогда не писал отзывы об авто, но сегодня, размещая объявление на данном ресурсе, вспомнил, что 2,5 года назад, принимая решение о приобретении данного автомобиля, читал об опыте владельцев, поэтому решил так же поделиться своим. Автомобиль в максимальной комплектации, есть практически все, стоимость порядка 3 ед., в базе 3.0 TDI от 2,1, все остальное - юношеский максимализм (20- е диски, s- line, панорама, вентилируемые сиденья, из действительно полезных стоит отметить webasto). Сразу напишу - это машина для того, кто сидит за рулем, она действительно, доставляет удовольствие от вождения, как в городе, так и на трассе. Отличное ускорение со старта и так км до 150/ч, четкий руль, безупречная работа автомата, причем никаких дерганий у меня не было ни разу, так же как и повышенного расхода масла. - все в норме. Пассажирам при активном стиле часто бывает не совсем, а точнее совсем не комфортно, особенно тем, кто находится на заднем сидении. Кстати места там реально маловато, для двоих еще куда не шло, но центральный подлокотник и высокий тонель третьему оставляет шанс для путешествий только на небольшие расстояния. Из положительных моментов - минимальный расход топлива, средний за время эксплуатации - 8,7 л,заправляюсь на Лукойле, проблем не было. Прошедшей зимой при морозе - 33 забастовал предусковой, наверное в трубопроводе из бака к нему перемерзло топливо, тем не менее автомобиль завелся, присадку добавляю не всегда, после того случая, если мороз более 30, оставляю в теплом боксе. С проходимостью по зиме также все нормально, проверяли в полевых условиях в рамках разумного (резина Нakapelita 5, шипы). Теперь о том, что, наверняка напрягает менеджеров по продажам данной марки. Через 2 дня после прохождения ТО 15000 полетела помпа, в течение 2 часов поменяли по гарантии. Лето 2010 выдалось в Воронеже очень жарким, 2 недели июля был в отпуске, машина стояла на стоянке. После отпуска сажусь в автомобиль, еду, не могу понять, почему- то подергивается изображение в зеркале заднего вида?! Взялся за зеркало, оно отклеилось от стекла. И это на авто стоимостью 100000 американских рублей!!! Через неделю поменяли стекло вместе с зеркалом, менеджер сказал, что за все время существования в Воронеже салона Audi это второй такой случай, но меня это как- то не утешило. Дальше 40000 км без проблем, иногда безпочвенно срабатывал датчик давления воздуха в шинах, но это мелочи. Летом 2011 загорелся chek- in, возможности сразу доехать в сервис не было, пару недель ездил, ни на чем не сказывалось, при то 60 000 км сбросили ошибку, а также по регламенту изготовителя поменяли ТНВД. На прошлой неделе еду по маршруту Воронеж- Белгород, на пол- пути машина перестает ехать, ощущение такое, что накрылась турбина, на педаль газа реагирует очень слабо, горит желтый индикатор. Км 70 проехал в правом ряду, поглядывая, как слева проносятся девятки и шестерки, недобрым словом вспоминая немцев, но на подъезде Прохоровскому полю, q5 похоже проникся уважением к славному подвигу наших дедов и после того, как я заглушил и вновь завел двигатель, поехал, как и прежде. На сервисе сказали, что залипла какая- то деталь, затем вновь вернулась на прежнее место, нужно ее заказать и поменять. Вроде бы все, старался быть объективным. Всем счастливого пути и удовольствия от вождения.

Динамика;

Управляемость;

Дизайн.

Надежность