Полюбил я эту машину еще задолго до того, как стал ее владельцем. До нее пришлось поездить на Вектре, Омеге, Монтерее. Потом пересел на А6 2,5 тди 96 гв. ипроездил на ней 3 года пока не украли. Потом пересел на Омегу и стал искать ЕЁ. Хотелось двигатель 2,2 турбо, автомат, кузов универсал да и что б живая была еще. Почему такой набор? В основном езжу по городу, двое детей, да и в село приходится часто ездить." Ну и купил бы себе Омегу в универсале и не парился"- скажете вы. Да нет, хотелось ЕСКУ и точка. Буду всю жизнь помнить тот день когда увидел ее на СТО (перекупщики готовили к продаже). Обсмотрел со всех сторон поспрашивал мастеров- состояние на 4+, а потом попросил проехаться...
Когда ты садишся в эту машину - у тебя меняется восприятие мира, когда ты нажимаешь педаль газа и она без пробуксовки (постоянный полный привод) плавно бросает тебя вперед и ускорение наростает как лавина.100,150,200 (а турбина только начала дышать во всю грудь)250 и дальше страшно. И приэтом она послушна и предсказуема, комфортна и стабильна. Редкая машина воплощает в себе так много качеств сразу: прочность, надежность, представительность​, спортивность, универсальность,​ комфортабельность и безопасность. НЕ ПРОЩАЕТ ОНА ТОЛЬКО ЧУВСТВО ВСЕДОЗВОЛЕНННОСТИ КОТОРОЕ САМА ЖЕ И ДАРИТ.
Я уже год как продал свою ЕСКУ и всьо что я чувствую сейчас можно передать словами из песни Трофима " Я СКУЧАЮ ПО ТЕБЕ, КАК АПОСТОЛ ПО СВЯТЫМ МУКАМ...