Каддилак CTS II

Купил это автомобиль просто из-за внешнего вида. До этого владел разными авто начиная с Hyndai Accent и до X5 E70. Понимаю, что автомобиле значат управляемость, ходовые качества и комфорт.

Возможно мой отзыв будет не сильно отличаться от других, так как все все уже и так знают. А отзывы на auto. ru разные. Начиная от того, что оно ломается сразу при покупки и заканчивая тем, что лучше этой машины нет, так как она вся такая притегательная и привлекательная.

И что тут сказать?

Да! Она очень красивая и в салоне (бежевая кожа) и снаружи. Многие взгляды ловит она на себе, двигаясь где-нибудь в цетре Москвы.

И да! Она ломается. За пол-года в сервисе был раз 10. То стучит рейка, то chek engine то загорается, то потухает. какие-то катализаторы приходится менять (по гарантии), то еще бог знает что. Например с прошлой недели у меня при нажатии газа в пол, стрелка тахометра доходит до конца, а затем не может переключиться и авто перестает разгоняться, падает скорость, и приходиться заново,  уже аккуратно жать на педаль.

Но! Нельзя не отметить все-таки то, что этот автомобиль очень стоящий. Можно сколько угодно его обвинять в том, что он вас не любит и вот-вот захочет умереть, но взамен он дает и понты (которые так ценятся в наше время), и скорость и просто ощущение, что он не такой как все.

Чисто объективно на нем тяжело расслабиться. Подвеска жестковатая. Нельзя, как в Х5 размякнуть на кресле и вальяжно попивая сок, ехать по пробке.

Расход около 13.5 литров. Ремонты все пока были по гарантии, но ТО может стать в копеечку. На 80000 ТО будет стоить... 80 000.))

Очень красивый, притягательный, модный, технологичный, ломучий, но дарящий радость и ВОСТОРГ, который на БМВ я не прочувствовал.