Перед QQ у меня была 99.

Чем последняя была лучше:

• большой дорожный просвет
• более вместительный багажник
• больше коней у движка

ВОТ ТОЛЬКО!!!

Семье из троих более чем достаточно объема багажника Кукушки, да и пространства в салоне.

Лошади в 99- ой выдают скорее не мощь, а больший расход топлива (Кук почти что в два раза экономичнее оказался).

В салоне Кука места как это ни странно звучит больше, да и устроится в нем можно с большим комфортом, на всех сиденьях.

Отличная управляемость и маневренность.

Объем мотора 0,8 литра и роботизированная КПП выдают такую же динамику, как отечественные семерки, но насколько он меньше топлива расходует!

Современные, долговечный и экономный автомобиль, полностью нафаршированный, стоимость свою оправдывает. Китайцам удалось!

С радостью купил бы наш российский автомобиль, но ни одного конкурента нет, и по всей видимости и не придвидится.

По тюнингу: сделал чехлы из кожи, установил качественные ксенонки, дворники заменил бескаркасными, сделал тонировку в соответсвии с ГОСТом, ну а в остальном все имелось.

превосходит ожидание” — это о нашем Куке, а не о Ниссан

отъездил уже более 100 тыс км, никаких проблем!!!

хотя нет, сталкивался, но их и проблема назвать нельзя. сейчас даже вспомнить трудно.

вынужден был заменить подшипники передние: первый пострадал когда я пытался избежать столкновения с нетрезвым пешеходом и вписался к яму, в второй — когда алкаш на приоре вырулил на мое полосу (чтобы не встретились залез на бордюр).

Ровно на каждых 10 тыс км прохожу ТО на сервисе, все работы необходимые выполняются. получается даже выгоднее, чем таз содержать.

на 80 тыс. км начал свистеть ремень на генераторе

колодки поменял также к 80 тыс км

через 50 тыс км сменил щетки на генераторе

через 30 тыс. км сменил прокладку трубы привода

только один существенный недостаток — дорожный просвет низковат для поездок на природу, приходится каждый раз делать рихтовку защиты.

ни по обслуживанию, ни по запчастям сложностей не бывало, так как автомобиль сам по себе беспроблемный.