Отзыв о Шевроле Авео 1.4 МТ Седан LS - 2011 г.в.

Всем здравствуйте. В 2007 году купил себе Шевроле Авео седан (синий металлик) с двигателем 1.4 МТ в комплектации с кондиционером, электростеклоподъемниками передними, музыкой и гидроусилителем. Машина порадовала с первых метров поездки. Действительно, все, как тут описывают, другие — простор в салоне и хорошая работа кондиционера в салоне. Грубо говоря, показали, куда заливать бензин и омывающую жидкость лобового, сказав, что об остальном можно не волноваться, так оно и было.

Проехал за три года немного, конечно, всего 30 000 км, но не поломок, не проблем не было. Единственное, что сменил за три года эксплуатации, это успокоители или в простонародье, как говорят, косточки. Машинка, правда, оцинкована, узнать об этом пришлось плохим способом.

В сентябре 2010 влетел в меня таксист, согнул заднюю балку и заднее крыло, и разорвалась задняя дверь — все с правой стороны. Не буду утруждать описанием мытарств со страховыми, коих наплодилось. Машина стояла на улице полгода, там, где краска просто отвалилась, металл остался на протяжении всего времени белым,  лишь на прорванном месте покрылся ржавчиной и то не сразу. Так что не обманывают про оцинковку!

Сделали мне машину, и после продал — не лежала душа к битой, да и кредит на нее выплатил к тому же. В этом 2011 году купить захотел новую. С выбором задумался: Форд Фокусы золотые, Фольксваген Поло ждать года полтора, Хюндай Солярис ждать полгода было. Решил не изменять марке Шевроле и купил снова с салона Шевроле Авео седан 1.4 МТ (серый металлик). Снова, как в любимой квартире, все привычно, да и цена просто демократичная — 405.800 со скидкой.

Новая чуть отличается от предыдущей, и в салоне почему-то потише, и подвеска помягче. А этим летом уехал на Азовское море на ней, проехал просто супер, бака бензина хватает на 650-700 км, заправлялся на Лукойле, предыдущая модель потребляла четко 10 л на 100 км. Кондиционер отработал на все 100%. В пробках на дороге не закипела ни разу, хотя удивился, видя стоявшие на обочинах дорогие модели БМВ с кипящими радиаторами.

Единственное отличие от предыдущей машины — это автовключение кондиционера при обдуве лобового. Думаю, это не есть хорошо, т. к. думаю, что зимой кондиционеру лучше не работать. Вот бы отключить эту функцию — кто знает, скиньте на мейл (viktormusibit@mail. ru). В магнитоле порадовало наличие ЮСБ входа (стоит мини порт, но проблем нет, в любом компьютерном магазине есть переходные шнуры от 50р. ), максимальная флешка подойдет на 8 гигов, иначе не видит остальные треки.

В итоге не пожалел о приобретении вновь такого же автомобиля что и раньше. Скажу, правы тут многие, что говорят — хочешь быструю, купи Феррари, а хочешь тишины, купи Мерс S-класса, а Шевроле Авео — просто автомобиль.