Отзыв о Шевроле Авео Т250 1.2 МКПП Хэтчбек - 2009 г.в.

Коротко: Шевроле Авео 1.2 хэтчбэк, 2009г. , МКПП, 16.500, обслуживаю сам, из поломок — 1 фарная лампочка и два проколотых колеса. Теперь подробнее: искал авто для спокойных поездок по городу, изредка — за город, еще реже — межгород (пока 4 поездки, общий пробег около 6.000, остальные 10.000 — по городу и за его пределами).

Скажу сразу — машина устраивает, в выборе не ошибся, хотя выбирал долго. Выбрал по соотношению цена — качество, в основном, могу точно сказать, что Дженерал Моторс — не самая плохая компания. Автомобиль продуман и просчитан, минусы — всего лишь продолжение плюсов. О них — еще подробнее.

Итак, достоинства:

1. Удобная посадка, не напрягает в дальних поездках (сравниваю с девяткой, десяткой);

2. Достаточно экономична: 8 — по городу, 7 — за, т. к. редко ездил медленнее 110 км/ч;

3. Продуманный интерьер, не скрипучий салон;

4. Подвеска — просто песня! Авто управляем и в то же время может везти кг 400-500 — кроме водителя и пассажира — пробовал;

5. Запуск с полуоборота. Сразу поставил нагреватель, так что как заводится в мороз — не обижайтесь — не расскажу. Заводить машину при — 25 на холодную — это изуверство над двигателем!

Недостатки:

1. Все же 1.2 слабоват. Ускориться со 100 до 130 км/ч при обгоне фуры — целая эпопея. Берите 1.4, расход практически тот же, а скорость больше на всех режимах;

2. Низкая посадка (клиренс), только когда поставил 185/70 на 14 — стал конкурировать с большей частью бюджетных автомобилей. Но! Осторожно, смотрите протектор!

3. Багажник маловат, даже удобное складывание задних сидений выручает не всегда (зато и паркуется и разворачивается на пятачке);

4. Кузов тонкий и мягкий — даже звук дверей меняется, если одно из колес "подвисло";

5. Обзор оставляет желать лучшего, особенно с пассажирской стороны. Стойки ветрового стекла откровенно раздражают в поворотах;

6. Свесы (особенно передний) на наших дорогах — "не получились". Нет, задний очень хорош, но передний — столь же плох;

7. Маловат бардачок, получился действительно перчаточный ящик.

Подводя итоги — рекомендую, авто требует аккуратности, но платит удобством.