Большой, железный, пускай бьются))))) На самом деле даже не думал о америкосе, просто случайно наткнулся, а что, руль левый на палке, блокировки, понижайка и т.д.
Поехал в славный город Барнаул с товарищем смотреть, т.к. в Новосибирске экземпляра в более менее нормальном состоянии найти не удалось...
Встретились, смотрим, пробег 155000, ездили люди преклонного возраста на дачу, ввезен был новым в Россию в 1996г через ОАЭ, даже книжка сервисная и инструкция на анлийском в бардачке... Забираем сей аппарат за 280 тыс. деревянных и едем домой...
Ощущения после япов неоднозначное, наверное это как с русского тазика в короллу пересаживаешься, сидишь высоко, комфортно, за рулем чувствуется уверенность какая то что ли...
Салон конечно дизайнерскими изысками не отличается, все по спартански, зато всяких бардачков и кармашков много, для заначек от второй половины)
К управлению печкой и кондером пришлось приноравливаться, не так тут как в японцах, да и еще поворотники, дальний свет, круиз контроль (на фига его сюда поставили на машину с МКПП), омыватель все это в одном блоке слева.
Про проходимость ползет даже на раме, слов нет может опять же МКПП
Динамика обалденная меньше 9 сек. до соточки, крутил максимум до 3500 об. в мин., дальше жалко движку, он ведь низкооборотистый...
Потребление горючего: город 15-17, если топить, то больше, но не мерял, трасса топил 140-160 13,6л. на 100км.
Продавать пока не собираюсь, посмотрел я на " внедорожники" свежие, пластмассовые они какие то стали, пластик внутри весь дубовый, греметь начинает года через 3, на пузотерку точно не хочу больше пересаживаться, так только если 2 авто в семье...
P. S.Очень порадовали цены на запчасти и расходники, они дешевле японских... Минус только в том, что ждать дней 5-7.

Бензонасос, болезнь у них....