Машиной очень доволен. О существовании новых (из автосалонов) авто догадываюсь, на некоторых ездил и езжу "на работе". Владение данной моделью доставляет положительные эмоции. Считаю раннюю, на разных форумах, концепцию "недопривода" абсурдной и беспочвенной, поскольку рыбаков и охотников в рядах автолюбителей меньшинство, а продажи паркетников на моноприводе продолжают растут из года в год. Автолюбители не борются с суровым БЕЗДОРОЖЪЕМ, так, если только бордюры, или трамвайные рельсы... Не даром известная пословица Жыперов гласит: -"Чем круче джип, тем дальше БЕЖАТЬ ЗА ТРАКТОРОМ". Запчасти любые на выбор, без проблем. Многое можно поправить на коленке. Считаю, что мощности мотора 2и2 хватает вполне, так-как машина едет достойно на любых режимах (думаю не стоит приводить в пример для сравнения загубленный мотор, с претензией - ОН НЕ ЕДЕТ!!!) Да, моторы БОЛЬШОГО объема отличаются техническими характеристиками (МОЩНОСТЬ, ДИНАМИКА И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, РЕСУРС наконец), НО!, Ребята ненужно лукавить какой ЦЕНОЙ обходятся эти эффекты. Если машина "не Ваша"- это одно, а если за понты платите Вы - это другое. Говорить про то, что можно на "обжорку" поставить газ не нужно..., ведь на 2и2 тоже можно поставить газ... Во времена моей работы механиком, у меня появилось стойкое убеждение "- Нет такой иномарки которую не смог бы угробить наш неуч (он же РАЗДОЛБАЙ). PS ... и как сказал английский телеведущий и журналист Discovery Джереми Кларксон "- Постоянно ездить на вездеходе, все равно, что ходить с надетым презервативом, а вдруг... "

Я думаю причина наших бесед в другом, это любовь к нашим Машинам. Вдруг свалились бы в карман 70 000-75 000 баксов, каждый бы из нас сразу купил еще 10 Блейзеров и НИЗАЧТО не купили бы в АВТОсалоне паркетник с подключаемым полным, ЧЕРЕЗ ВИСКОМУФТУ, приводом...

Всем удачи! Плохих машин не бывает...(даже если в детстве у Тебя не было велосипеда)