Доброго в сем дня!

На в ыходные брал в прокат сей агрегат. В от данные 1991 CHEVROLET CAMARO 5.7L V8 TPI. Бак был полный, кпп механика, цв ет не  очень приятный для  такого ав то — черный. Ж аль не  посмотрел какие колеса.  Собрался в субботу утром на  дачу, с  женой. Скажу сразу, опыта в ождения с  такими аVтомобилями не  было, хотя стаж у  меня большой. Е жеднев но езжу на  тазике 2110, поэтому срав нить могу только с  гонками на  компьютере.

Буду в се рассказыв ать по  порядку 

Трогание

1055; едаль очень мягкая, при  не сильном нажатии (на нейтр) машина уже в ыдает 5000 об. На тахометре 9000.

1045; сли честно, трогаться учился как  по нов ому, т.к. без  буксов она просто не  ехала. Но через 15 минут я ее победил. Замечу, что на  перв ой передаче можно спокойно ехать до 80-90 кмч, но  рев стоит такооой! П оэтому я переключал набрав 2500 об, т.е по  городу ехал с  тихим зв уком, дабы не  прив лекать особого в нимания. 

Е зда

1055; осле моей в аз2110, на  которой в пов орот можно в ходить и  жать на  газ, это нормуль (летом), так здесь в се наоборот, в пов орот надо в ходить только! на  скорости (не нажимая газ), не  иначе! П ри в ыезде на  мост из  Царицыно меня просто на 45* разв ернуло, я был в легком шоке. Е ще как  на зло народу тьма.

1042; ыехал на  МКАД уже без  приключений, ехал только на 1й и 4й скоростях, хотя их 6. На мкаде перестроился в крайний лев ый и  нажал на  гашетку по  пола! Скорость на 4й передаче была 140кмч при 3000 об, при  нажатии, машина (серьезно!) с  буксами начала жестко набирать скорость и  это на  скорости 140. П ри любом нажатии на  педаль газа — прижимает в сиденье как  катапульта.

1042; ыехал на В аршав ское шоссе в сторону дачи, до  перв ого поста ДП С не  особо гонял, а  после поста дошел до 6й передачи, с 5й 160кмч 3000об перешел на 6ю и в аще стало — 160кмч и 2500об, понял что рано переключился. Но я поехал на 6й передаче, максум что я набрал, так это 190-195 кмч 4500-5000 об  на 6й, дальше я побоялся, хотя запас был большой. О бгонять легко, т.к. в сегда можно получить максимальное ускорение. Тормоза отлично работают, но  без ремней, нав ерное в сегда бы в лобов ое бились. 

О стальное

1055; одв естка гремела на  каждой кочке очень сильно, как  на разбитой «в олге». Хотя на  больших скоростях от 180кмч, кочки куда исчезали. Расход по  экономайзеру был в сегда на  пределе. Короче, бак в 59 литров улетел на 250км общего пути. Музыка отстой. Салон желтый и  против ный. Г ур глюченный — на  скорости около 180-190 в аще тяжело крутится. Е сть тумблер TOWN- SPORT, переключатель на  панели, чего он делает ХЗ, ехал только на « town» в целях экономии топлив а (как мне показалось). 

Заключение

1042; печатление просто СУПЕ Р.Умно продумана машинка, раз на  любой скорости (кроме 5й и 6й) с  буксами летит в перед. Ж алею, что не  испытал ее на  полную, но  жизнь дороже. Сел я в понеденьник в св ою В АЗ 2110 и  сразу как  то ощутил, что машина просто черепаха…. отстой, и  зачем их еще делают;(А сам подумал, хочу прокатиться на  мускулКаре еще разок;)