Двигатель 6 ти цилиндровый поперечный. 6 ти цилиндровый двигатель самый уравновешенный из всех. Вместо ремня газораспределения цепь и можно не беспокоиться, что ремень порвется. Заводится с полоборота до -35.При этом сцепление можно не выжимать. На каждой свече своя катушка. Свечи иридиевые. Но на зиму лучше ставить с калильным числом на единицу меньше.Аналогов очень много. Ресурс свечей 120 тыс. км. . Двигатель бесшумный как у Мерседеса. Машина мягкая, комфортная. Полный набор опций от климат контроля до круиз контроля. Момент максимальный на 4600 об/мин, что дает экономичный режим в загородной езде. Но и по городу расход укладывается в 10 л. Для сравнения у меня раньше была Авео, она укладывалась в 9 л. Это неудивительно, так как вес Авео около 1180 кг, у Эпики 1400 кг.  Двигатели с большим объемом по городу более экономичные на единицу веса и объема из-за небольших оборотов при разгоне. Это можно проверить по характеристикам например Лацетти у двигателя 1,4 и 1,6. В городском режиме 1,6 экономичнее.

Автозатемнение зеркала заднего вида очень удобная функция, позволяющая забыть о задних некультурных водителях.

К мелким недостаткам можно отнести звукоизоляцию арок передних колес, но этим страдают все модели Шевролет. Устраняется легко в любой мастерской дополнительной изоляцией за небольшие деньги.

комфорт, полный набор функций, мощность при небольшом расходе, безопасность 8 подушек (две центральные и 6 боковых в каждой стойке) и все это за небольшие деньги. Автоотключение наружного света при выходе из машины очень актуально при новых правилах езды везде с включенным светом.

Звукоизоляция арок передних колес.

Покупайте спокойно расходники придется менять только через 200 тыс. км. А цепь через 300 тыс.