Часть 3: Отличный авто.

Итак, прошел еще 1 год и я продал машину.

После ТО 75 т. км. машина продолжала радовать своего владельца. Спокойно отъездил прошлую зиму без всяких проблем, ни разу не цеплял пузом, ни разу не заносило. Заводилась в любой мороз и эксплуатировалась каждый день.

В мае 2010 пришло время ТО 90 т. км. Было заменено масло, возд. фильтр, салонный фильтр, свечи, антифриз, торм. жидкость. Запчасти вышли на 3800 руб. , работа на 2500 вместе с осмотрами. (В хорошем и недорогом сервисе). Вердикт по ходовой, тормозам и т. д. — все ок.

Летом вчетвером поехали в Судак на машине. В дороге вполне комфортно, климат с работой справляется на отлично, правда очень шумно. На обгонах не хватает мощности, приходится отключать климат. Доехали за 20 часов, включая таможню.

Таможня — это нечто, мы прибыли туда в пятницу в 6 утра, очередь растянулась километров на 5. Простояли 4 часа до пункта досмотра, оказывается из 10 терминалов работали только 2, остальные 8 работали в карман (вдоль очереди ходили ушлые ребята и предлагали за десятку деревянных все решить). Дороги в Украине на удивление очень хороши, кроме крымских, в том числе местных джигитов, летавших ночью по серпантину на встречке без фонарей.

Обратно доехали без проблем и очередей на границе. Машина показала себя с лучшей стороны, нормально доехали и уехали, без проблем разместились сами и багаж.

После Крыма проездил до ноября и встал вопрос о продаже. Однако продавать такие машины одно удовольствие. После размещения объявления в интернете через час договаривался с покупателем и получал задаток. Разница с ценной покупки составила минус 5 т. руб. По-моему, отлично.

Всем спасибо. Надеюсь, что не сильно утомил сим опусом.