Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек SX 1.6 MT был приобретен в 2008 году, стоимость на тот момент составляла 434.000 руб. Очередь была до трех месяцев, на Форд- Фокус – 5 месяцев и более, ждать не хотелось. Повезло, отказались от авто, ждать долго не пришлось. Комплектация достаточная для повседневной эксплуатации. Подогрева передних сидений для нашего климата, конечно, не хватает.

В целом машина понравилась, посадка водителя кажется низковатой для водителя, однако компенсируется регулировкой высоты водительского сиденья. Динамика достаточная, клиренс для городской езды удовлетворительный. Вместительный салон, особенно с разложенными задними сиденьями.

За 105 тыс. км пробега:

Выход из строя выжимного подшипника (совмещен с главным цилиндром) - 75.000 км. Ремонт довольно дорогой, необходимо снимать коробку передач. Замена со сцеплением в сборе. Дополнительно расходы на комплектующие;
Замена всех дисков (резина 55, подвеска жестковата);
Замена ремня ГРМ с комплектующими – 75.000 км, состояние ремня удовлетворительное. Хотя замена по регламенту через 60.000 км;
Сломалась вертикальная регулировка сиденья водителя – 65.000 км;
Вышла из строя задняя стойка – 75.000 км, замена двух, однако неудачно, «Kayaba» очень жесткая;
Сильно шумит компрессор кондиционера с 25.000 км, специалисты говорят, что дефект почти у всех, но пока работает, это, видимо, «рабочий шум»;
Зашумел насос гидроусилителя руля – 80.000 км, замена масла в системе гидроусилителя, шум пропал;
Замена передних стоек стабилизатора – 55.000 км;
Периодически перегорают лампы габаритов, противотуманок, головного освещения.

За этот период эксплуатации автомобиль стал «расхлябанным», однако «сверчков» в салоне нет. Многих недостатков, перечисленных в других отзывах, на моей машине не проявилось. В целом считаю, что автомобиль стоит своих денег 2008 года, достаточно «живучий». Расход бензина соответствует мощности двигателя. Но в настоящий момент интерьер «устарел», да и технически автомобиль не новый. Делайте «свои» выводы.