Часть 2: Когда страсти приутихли.

Здравствуйте!

Вот прошло некоторое время, на одометре разменяна первая тысяча километров. Страсти приутихли, теперь можно чуть-чуть объективнее оценить автомобиль. Оду ему петь не буду, так как в ходе непродолжительной эксплуатации были выявлены некоторые тонкости (назовем их так).

Снег сошел и пришло время переобуть резину. Начитавшишь отзывов о том, что родные штампованные диски очень мягкие,  было принято решение зимнюю резину оставить на штамповке, а летнюю штатную резину одеть на литые диски. Вот тут возникла одна из «тонкостей»,  уже указывал ранее о маленьком клиренсе, так и резина была 1856515, в противовес летняя 1955515 — опустились вниз. Тут так получается, что вроде и сугробы закончились, но и дачный сезон на носу, вывод: не расслабляться нервной системе.

Одним из значительных минусов могу отнести ну очень широкие задние стойки и ни одного окошка в них нет, когда сдаешь назад, выезжая с парковки сразу на дорогу, а тут еще по бокам машины стоят в темную затонированные, совсем ничего не видно (тут, как говорится, хоть сноровка, хоть несноровка не поможет).

Отмечали лачеттоводы, что металл тонкий. Вот этого не отмечал… пока не помыл машину своими руками. Действительно тонкий. Чтобы дотянуться облокотился на капот, а он возьми да начни прогибаться, теперь за руками слежу и не распускаю.

Хоть после покупки не было сильных морозов и как печка работает при —30 сказать не могу, но внутри было комфортно, подогрев сидений работает быстро, нагревая пятую точку и спину с поясницей.

Салон просторный, все удобства присутствует, но и ничего лишнего. Обшивка салона сделана в светлых тонах, поэтому очень марок. Багажник у хетчбека маленький, но тут уже кому как и смотря для чего.

В остальном «Все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!»