В салоне много простора и воздуха. Есть ощущение свободы движений для всего тела. От коленей водителя до приборной панели достаточно далеко, чтобы не бояться повредить их в случае лобового столкновения.

Разумно предусмотрены многие детали интерьера – подлокотник для водителя, всевозможная подсветка в салоне, багажнике и т.п.

Особенности корейской сборки – отличная звукоизоляция. Машина хорошо держит в салоне тепло. За 4 года эксплуатации не было ни одной поломки. Пару раз спасали действительно отличные тормоза.

Огромный бензобак на 60 л освобождает от лишних хлопот.

После установки платиновых свеч зажигания мотор стал работать почти неслышно, поднялась его мощность, что стало наглядно видно при старте у светофоров, уменьшился расход бензина,

После обкатки двигателя (через 1200 км) легкость и нешумность движения вызывает ощущение полета. На третьей передаче мотор без надрыва дает 120 км/ч. Но на 140 км/ч сказывается, возможно, неидеальная аэродинамическая форма кузова – шум ветра становится как под соплом реактивного самолета. Но на наших дорогах быстро лучше и не ездить.

Чем больше езжу, тем больше наслаждаюсь этой машиной. Даже внешний вид «Лачетти» нравится все больше и больше.

Автомобиль мог бы стоить тысяч на 100 больше и был бы конкурентноспособным.

• гармоничный внешний вид,
• простор внутри авто для водителя и пассажиров
• отличная звукоизоляция
• быстрый прогрев салона
• абсолютно неубиваемая подвеска
• легкость старта
• хорошая динамика движения

• коробка передач не всегда идеальна в работе, бывает задержка в переключении на заднюю передачу.