2010 год, сентябрь, Воронеж. Было 380 т. р. , и я, после продажи своей четырнадцатой, искал теперь уже иномарку лет 3-5, так как хотел комфорта. Ездил в Москву, жил там три дня, но ничего не нашел, поскольку целых авто там реально мало. Вернулся обратно в Воронеж, напоследок глянул на предложения в интернете (напоследок потому, что уже в расстроенных чувствах посматривал на Приору) и увидел, вроде, отличную с виду Шевроле Лачетти, 1.6, темно-синий металлик, максимальная комплектация — Platinum, в которой чейнджер на 5 дисков, трэкшн-контроль, датчик дождя... В общем, все, кроме кожи на сиденьях.

Пробег на момент покупки 48 000 тыс. км, кузов без вмятин и подкрашиваний, только сколы. Итого она мне вышла в 362 т. р. Сейчас авто, слава богу, продан, но я на нем проехал много — 25 тыс. км за 3 с половиной месяца — много езжу.

О "Лачике": я, честно, не думал, что салон будет поскрипывать, зудеть, погромыхивать. Поверьте, почему-то когда ездишь в автосалоне либо у друга, то такого не слышно, но когда авто непосредственно у вас, то вот они друзья-сверчки, которые впоследствии слышны и у друга и на тест-драйвовских авто — думаю, виновата эйфория перед выбором и покупкой. Ну да ладно, WDшку во все щели, кусочки резиновых уплотнителей в стыки, и, вроде бы,  уже не так трещит мой Шевроле (кстати у отца была Ниссан Примера 97 года, Лансер 2005 года, сейчас Пассат Б6 2008-ого, там интерьеры не в пример тише, и жуков почти и нет, разве что в морозы, да и то не всегда).

Теперь о подвеске. Хрен с тем, что она дает иллюзию спортивности на малых скоростях, а к отметке 60 уже вовсю кренится, а на кочках возникают ощущения расхлябанности авто, плохо то, что она ненадежна. Сразу скажу, я езжу аккуратно, ни по рельсам и по ямам, а по асфальту, да и там, где поровнее. Так вот о ненадежности: впереди стойки стабилизатора живут мало, рулевая рейка — тоже дохлая деталь и дорогая. Задняя независимая подвеска имеет крайне неприятную особенность жрать резину при посадке 3-4 человек... Это факт. Думаю из-за того, что колеса стоят под углом, который с нагрузкой увеличивается ( так объясняет рАЗВОдилер).

Движок дает динамику на уровне Приор, не верьте тем, кто пишет, что мотор — зверь, мотор туп на низах, начинает, вроде, оживать к 4000 об. , но к пяти опять нудно тянет до ограничителя. Правда, звук приятен. К бензину неприхотлив, но жуть, как прожорлив, в городе — смело 11 литров на 100 км, трасса — 8 литров и не меньше. Из под клапанной крышки давило маслице, сменил раз, а маслице давит, сменил два — и понял, что бесполезно.

В мороз заводится очень плохо, успел застать — 25, еле завел, хотя аккурат после ТО, где масла, фильтры, свечи менялись. Я, даже ремень ГРМ сменил, ролики и т. п. , ( потом пожалел). Да и прогревается мотор ну очень долго!!! МКПП — жуть, рычаг неудобный, передачи (особенно третья) включаются плохо. Честно, на ВАЗ 2114 четче. И еще передачи подобраны плохо, слишком коротки 4 и 5-ая — жуть!!!  — на 120 уже 3700 об. , на пятой — очень неудобно, т. к. шумка слабая и гул стоит.

По качеству окраски скажу так — СКОЛОМОБИЛЬ! Металл — фольга, краска г...! Ни у меня ни у отца на машинах (за искл. 9 лансера) так сколы не прибавлялись от езды по трассе.

Ну че писать о пластике — дешевый, сами знаете.

Ну а теперь плюсы, коротко:

1. Очень просторный салон;

2. Царские, большие, удобные сиденья;

3. Удобно маневрировать и парковаться, руль с ГУРом неплохи;

4. Просвет нормальный, только не ставьте защиту — с ней на порядок ниже;

5. Недорогое обслуживание.

Ну вот такое авто... Лично я брал, купившись на дизайн, и очень пожалел... Будьте бдительны, покупая Лачетти... Недобротный авто.

Хотите верьте, хотите нет... Но сейчас я взял себе Алмеру в максималке тоже... И это сказка после лачетти! Мотор залихватский для 1.6, с девушкой 205 давили. едешь 130 движка не слышно, КПП четче, педали удобнее. По подвеске конечно жесткий, но зато хоть СБИТЫЙ. Пластик тоже дешманский, но НА УДИВЛЕНИЕ — НЕ СКРИПИТ не в мороз не в жару)))

Краска лучше, и еще, т. к. у ниссана капот вниз не наклонен, то сколы в него так не летят))). А, ДА!!!, свет... небо и земля, лачик слепой на ближнем по сравнению с ниссаном. Да ниссан теснее сзади, но детям и женщинам места хватит).

Зато продал суперски: быстро и выгодно))))))))))). фото ниже (последнее фото нынешней тачки).