Отчет за три года.

До Ланоса ездил на многих Вазах. Пришла пора менять машину (Ваз-2114), решил купить недорогую иномарку. Выбирал из расчета 300 т. Рассматривал Логан, Акцент, Ланос.

Понравился Логан, но пришел в салон, присел и показалось, будто кресла от Вазовской классики. Рядом был салон Шевроле, присел в Ланос и понял, что машина моя. Мне с моей массой за сто показалось там очень удобно, плюс гидроусилитель, кондиционер и подушка безопасности. Впрочем, справедливости ради, хоть кресла и удобней, чем в Вазах, но в прошлом году поехал на море (около 1300км. ) и моя больная спина с трудом выдержала это путешествие.

Впервые сев за руль был разочарован плохой динамикой. Машина представляла собой нечто среднее между Волгой и десяткой. Разгонялась тяжело, но потом шла уверенно как крейсер. Вообще машина не для любителей гонок. Очень удивляюсь, когда на нее ставят сзади спойлер. Ланос — семейная машина. Лично я перевез не одну тонну стройматериалов (делал в квартире ремонт).

Очень порадовал кондиционер. Во время прошлогодней поездки к морю его не выключали, иначе в машине становилось как в парной. Смелые люди, кто ехал в такую жару без кондиционера. Двигатель на Ланосе неприхотливый, но достаточно прожорливый. Кушает около 8.5 литров летом и 10 зимой 92 (к слову сказать, на холостых очень долго греется, в движении лучше), хотя может быть у меня такой расход из-за коротких пробегов, моя фирма сняла помещение почти рядом с моим домом.

Поломок за 35000км почти не было. В самом начале выскочила ошибка двигателя. На сервисе этому не удивились, сказали, что так должно быть. Потом как-то перестал выключатся вентилятор (поменяли датчик по гарантии). Вот, наверное, и все. Хотя немного раздражают обороты двигателя, которые при переходе на нейтраль падают с небольшой задержкой. Официалы сказали, что это сделано специально для лучшей работы двигателя (читал на форумах, что перепрошивка Евро-3 на Евро-2 решает эту проблему).

Подводя итоги. Машинка получилась скучной. Обыкновенная трудяга.