Сразу скажу, пишу для тех кто реально выбирает недорогой бюджетный вариант, думаю что отзыв Вам поможет.
Итак, мое личное мнение о данном авто.
Внешний вид понятно что устарел и многим не нравится, у меня неприязни не вызывает, разрабатывался дизайн очень давно и на это надо делать скидку.
Внутреннее убранство довольно аскетично, серый жесткий пластик, но не скрипучий, именно в панели ни одного сверчка не завелось. Сиденья довольно удобные, поясница не болит. Руль не регулируется, но и не доставляет по этому поводу ни каких хлопот, я ростом 185 см и весом 110 кг, располагаюсь весьма удобно, ничего ни где не мешает, но это достигается только при условии что откатываюсь я на сиденье до конца. Естественно сзади меня ни кто не любит ездить, не помещается. На 27 000 кмв задней левой двери завелся сверчок, не унимался до зимы, что где понять было не возможно, сколько не пытался найти. Забил. Громкость побольше и вперед.
Стекло в передних дверях стоит кривовато, заметно когда поднимаешь, сначала доходит она сторона потом другая, доли секунды но все равно слышишь такой легкий ты- дын. Спустя какое то время не стал обращать внимание на это.
Двигатель не прихотливый и проверенный. Масло не ест от ТО до ТО уровень стабильный. Динамика конечно оставляет желать лучшего, в городе куда ни шло, а на трассе чувствуешь себя пенсионером, если еще и подзагружен.
Коробка. Ничего плохого про нее не скажу, переключаются передачи четко, для задней передачи предусмотрено стопорное кольцо на самой рукоятке, пока вверх колечко не потянешь передачу заднюю не воткнешь. Ни когда не перепутаешь 1- ю и заднюю скорость.
ЛКП слабое, легко остаются царапины от тех же веток если через лесок какой- нибудь проезжаешь. Нужно быть аккуратней.
Если не убьете то практически за эти деньги можно продать. Максимум - 20 000 руб. за год. Свою просчитал.
Расход топлива. Никогда не замерял, по поводу бензина особо не парюсь, единственное что хотел отметить, если заправляюсь на Лукойле машину как будто кто то душит, обратный эффект на ТАТ нефть, как будто закись поставил, машинка оживает.
Управление. Руль легкий и на парковке и к сожалению на высоких скоростях. Тяжестью не наливается. После 140 км/ч такое чувство, что руль отдельно колеса отдельно, приходится постоянно подруливать, долго в таком режиме ехать сложно, а как хочется, сбрасываем скорость и уступаем дорогу тем кто может ехать на такой скорости комфортно.
Подвеска. Очень надежно но с одной оговоркой. Подшипники ступицы болячка подвески, я менял на правом колесе на 40 000 км.
В остальном подвеска очень комфортная, мягкая, ход хороший, попадал в глубокие ямы, слетал с дороги, и все ей ни почем.
ТО и поломки.
Я ТО прохожу в определенном месте не у официалов понятное дело, рекламировать не буду где именно. Мне ТО выходит около 6000 руб. с заменой колодок материалы + работы. Колодки меняю каждые 10 000 км, кого это удивляет объясню, многое зависит от стиля вождения и качества этих самых колодок. Тем более я всегда меняю колодки, если они изношены более чем на 50%, предпочитаю приезжать к мастерам только через 10 000 км, в промежутках не катаюсь. Экономить не чего, замена колодок стоит 500 рублей + 500 сами колодки. Единственный раз когда я приехал вне интервала описан ниже.
Пробег 27 000 км. Завелся сверчок, о нем писал выше.
Пробег 27 500 км. Информация для тех кто владеет Ланосом и не может справится с таким гемороем как "зависание оборотов" (отпускаешь газ, обороты не падают, на перекрестке пугаешь людей).
Народ призываю не надо ломать голову это излечимо, когда сам столкнулся с этой проблемой перечитал кучу форумов, люди меняют блоки управления, кучу датчиков, ничего не помогает. Все решается быстро 1 час, недорого (около 1000 руб.), надежно, больше не вспоминаю. ПРОПАЙКА ЖГУТОВ. Все дело в том, что жгуты, идущие от мозгов в местах соединений не пропаяны как надо а скручены. Был бы надлежащий контроль за сборкой можно было бы этого избежать.
Пробег 40 000 км. Плановое ТО + замена подшипника ступицы.
50 000 км. Плановое ТО +
Замена реле сигнала (не всегда срабатывал) – копейки.
Поправили тросик привода лючка бензобака (слетел) – копейки.
Неправильно работают дворники (нарушены режимы работы) реле не было, не поменял.
Выдрал прикуриватель с корнем когда вытаскивал навигатор, починили за 300 руб.
И ГРМ со всеми пирогами, вообще нужно менять на 60 000, но сервисмены объяснили что не все дотягивают, а мне проблемы не нужны.
Авто за свои деньги, те кто устал от вечно непредсказуемых жигулей выбирайте ланос, машина за такие деньги беспроблемная, мелкие косяки не в счет, я свой выбор сделал и ни сколько не жалею об этом.