В эту машину влюбился еще когда был маленький. Как подрос — выкупил ее. Правда возраст и манера вождения прошлого хозяина дали о себе знать. Так что пришлось полностью менять заднюю, перебирать переднюю подвески, полностью перебирать салон, двигатель. Зато теперь этот "крокодильчик", как его называют, носится сломя голову, приводя в экстаз пассажиров. Правда есть "минус". Теперь постоянно приходится возить после работы домой начальство, уж очень им нравится...
Машина словно корабль (благодаря весу) плывет по дороге. На скорости прижимается к земле из- за хорошей аэродинамики. Места сзади немерено. Помню, развалился в полный рост и уснул. А если передние сиденья максимально сдвинуть вперед, то сзади просто сексодром (проверено).
Запчасти использую исключительно оригинальные. В принципе все делаю сам. Благо устройство машины, имхо, проще, чем у моей бывшей "пятнашки".
Слабое место — как у всех "американцев" — передняя подвеска, так как практически весь вес машины приходится наперед. Но вбил себе в голову, что шаровые и рулевые наконечники — это всего лишь расходный материал, и не парюсь. И стоят они недорого.

Большой америкос (Больше только Интрепид и Парк Авеню)

Движок низкооборотистый, поэтому вечный

Неприхотлива ни к бензину, ни к маслу

Комфортные сиденья, хоть и никакой боковой поддержки

Охрененный кик- даун

Запчасти по приятной цене

Передняя подвеска - расходный материал

Тормоза - из- за большого веса легко перегреть при экстренном торможении

Свет - без ксенона никакой, лечится полировкой фар или сменой на Еврофары

Коврики тканевые - мараются "на раз"

Багажник хоть и огромный, но уж очень низкий

Подголовник не рассчитан на шибковысоких