Всем доброго времени суток!

Часто читаю отзывы на этом сайте, но ни разу не оставлял свои… и только последние отзывы о Chevrolet Niva, ну прям, заставили написать пару строк об этом детище Российско-Американского союза))

Добавлю, что имею довольно большой опыт владения отечественными, немецкими, английскими, японскими, дорогими и не очень транспортными средствами…

Ровно год назад для организации была приобретена НИВА в максимальной комплектации с кондиционером. Нужна была не дорогая, полноприводная машина для езды по районам Тверской области, где дорог не было и не будет еще 200 лет…

Так вот, за год проехал не ней 47 000 км.

Сразу отмечу, что, не смотря на минусы, которые приведу ниже, у этой машины есть и плюсы, а именно:

- энергоемкая подвеска;

- хороший свет фар;

- проходимость по бездорожью.

И все плюсы на этом заканчиваются.

Что касается минусов, по моему мнению, они следующие:

- отвратительное качество всех деталей;

- слабый двигатель;

- расход топлива для объема 1,7 л. ;

- невнятное управление климатической системой (если можно это так назвать? )));

- шумы от всех работающих и не очень агрегатов;

- отсутствие в наличии запчастей у дилеров и огромные сроки их поставки.

И в связи с вышеуказанным, феноменальная ненадежность автомобиля в целом, так как за год эксплуатации вышли из строя и были заменены:

- задние амортизаторы (побег – 1 500 км. ),

- моторчик омывателя стекла, (побег – 2 000 км. )

- все сальники, некоторые в третий раз.

- два передних шруса, (пробег – 20 000 км)

- оба замка передних дверей (пробег – 20 000 км)

- модуль управления двигателем (пробег – 25 000 км) (ждал поставки 25 дней)

- генератор (пробег – 25 000 км. )

- коробка передач (пробег 27 000 км)

- распредвал (пробег 27 000 км)

- катализатор (пробег 27 000 км)

- заправка кондиционера (побег 20 000 км)

- левая ступица в сборе (пробег 30 000 км)

- бачек омывателя (пробег 40 000 км)

- покраска переднего бампера (пробег 30 000)

- еще много всего по мелочи, которого уже не помню…

Соответственно, часть работ были выполнены по гарантии, которая закончилась на 30 000 км… (а катализатор – не гарантия))

На сегодняшний день опять гремит распредвал, шумы в коробке передач усиливаются с каждым днем, не работает ключ зажигания с ДУ (жду уже месяц).

При этом, отмечу, что автомобиль эксплуатируется в обычных условиях, обслуживается у дилера, выполняются все ТО по регламенту (за несоразмерно большие деньги).

Итог: Chevrolet Niva – дорогой (цена–качество–количество), ненадежный автомобиль… или я что-то не так делаю…)

Спасибо тем, кто дочитал!

Всем удачи на дорогах!