Проездив много лет на разных авто, как отечественных, так и на разных иномарках, было принято решение купить авто из автосалона, т.к. до этого все машины были б/у, не считая машин, пригнанных из Японии. Так как по роду деятельности приходится много ездить по бездорожью, последние несколько лет в пользовании было всегда две машины: Нива и машина для общего семейного пользования - таковой последней была Nissan Teana (машина просто секас или даже круче).
Описывать последние машины не буду, т.к. Нива доставляла вечные проблемы и вытягивала немало денег, а Teana ровно наоборот. Начались думки, что бы купить такого, чтобы можно было ездить и по жесткому бездорожью и семьей. Покурив инет и увидев цены на кроссоверы, брать их расхотелось, потому что цены на них необоснованно дороги, а проходимость не так уж и высока, да и год мохнатый. Начал смотреть УАЗ Патриот и Шеви Нивы, УАЗ отпал сразу в связи с его нечеловеческим топливным аппетитом и осталась ШН. Почитав отзывы о рестайлинговой ШН было понятно, что все не так и страшно, особенно после проблем с обычной Нивой.
Продав Teanа, отправились посмотреть нового зверя, как все тогда орали, убийцу ШН - Рено Дастер, очередь на него 7- го февраля была уже до ноября, и цена на выходе была далеко, не как обещали. А ездить столько на Ниве (1999 г.в. и пробегом 64 тыс. км), которая последний год просто за что- то мстила мне, ломаясь чуть ли не ежедневно, можно, но около дома и плюнуть на все, но я такой человек, что люблю, когда машина исправна, и не могу иначе. Заехали в салон Шевроле и,обговорив с менеджером все, решили брать ШН, ждать 2 месяца, запчасти доступные, проходимость нужная, и семьей можно ездить, в общем, заказали и уехали ждать и заодно продавать вампира, так называлась Нива в связи с тем, что она только высасывала все.
Машина пришла 16- го апреля, комплектация GLS, цвет "Кварц", пороги, защита бампера, бокс на запаску и всякие мелочи в виде подлокотников, коврика в багажник и подкрылков, цена со всеми допами 550 деревянных, кстати говоря, салонные коврики с фаркопом и установкой были куплены на рынке в 2 раза дешевле. Приняв машину и оформив документы, предстояло ехать домой, а это 100 км от города, подъезжаем на АЗС, вставляем пистолет, оплачиваем, нажимаю кнопку, бензин не льется и все, отстреливает и ни в какую не льется, т.к. с таким не сталкивался в жизни, подумал, что это АЗС гонит что- то, немного поругался с оператором, но она, видимо, уже к этому привычная, работая около салона Шевроле, сказала: "Крути пистолет, и будет тебе счастье". Покрутив его, перематирившись и потратив 1 кг нервных клеток, кое- как заправился, поехал.
Позже оказалось, что в горловине стоит ерунда, которая не дает выливаться топливу при перевороте, и вливаться в бак тоже, все машины ведь как- то без нее существуют и ничего, какой- то «редиска» ее придумал, желаю ему такой же приблуды в бак, каждая заправка просто пи... И что делать, пока не решил. Купить воронку, но она будет вонять в салоне, или как- то ее вырвать, пока не решил, буду признателен за совет, как перестать устраивать цирк на АЗС, или просто оставить все как есть и пить кучу таблеток успокоительных.
Внешний вид - кому как, как говорится, на вкус и цвет... Но факт, что симпатичней дорестайлинговой ШН. Салон вместительный, места хватает всем, но сидушки жестковаты, не критично, но... Посадка высокая, очень высоко сидишь, но капот немного срезан вниз и его не очень видно, надо привыкать парковаться. Зеркала большие, видно все отлично. Багажника почти нет, можно сказать - рюкзак, пластик на вид нормальный, но жесткий, не бренчит, значит пойдет, я не придирчив. Шумоизоляция не самая лучшая, но и критического ничего не вижу, как в бюджетной иномарке, лично меня пока устраивает, а дальше посмотрим, может, когда и улучшу ее.
Подвеска мягкая, кочки глотает на ура, а их у нас в стране на всех пока хватает, едешь везде, где есть путь, и не думаешь о том, как зацепить пузом, просто едешь и все, клиренс позволяет это. Подвеска выше всяких похвал, кренов от нее почему- то не замечаю, а ждал, даже наоборот в повороты входит как на рельсах, видимо из- за полного привода и размеров ее колес, тут они 215,65, R16, не слабо, да и скорость у нее далеко не сверхзвуковая, но плюс в том, что и шансов работать на штрафы меньше, по себе знаю, как л.с. под капотом провоцируют тебя дать жару.
Двигатель от обычной Нивы, но написано Евро-4, и правда отличается, заводишь утром в гараже и идешь одеваться, приходишь обратно, и даже дыма нет, та Нива была, мягко говоря, паровоз, без трубы на улицу ее в гараже не найдешь, пока не выпустишь дым, здесь же обхожусь без нее. Конечно, всем известно, что мощенок у него маловато, но я,конечно, ожидал худшего, по населенному пункту и по трассе жить можно - вполне ничего, но в крутые горы, конечно, слабоват, приходится переключаться на пониженные, сделали бы лошадей 100, было бы получше, и налог остался маленьким, я не против его платить, но за такие дороги как- то не хочется и налог платить, который разворовывают при строительстве, бензин не самый дешевый из тех стран, которые добывают нефть, и ремонт подвески от наших дорог.
Посмотрим, как будет после обкатки, говорят, после ТО-1 на 3.000 км после замены всех масел машина заметно оживает, а оно уже рядом. Расход точный пока не известен, примерно 10л - трасса и 12-13 в городе и по селу, тоже посмотрим, как оно будет после ТО-1, должно, вроде, уменьшиться немного, есть планы в будущем установить бортовой компьютер и точно все узнать. Бензин лью АИ-92, хотя в паспорте и написано, что надо 95, но зная, где мы живем, всегда лил на все машины 92, его как- то меньше бодяжат. На ТО решил не ездить, далеко и дорого, сам все сделаю, потеря гарантии не смущает, т.к. все знают, какая она на наши машины, а точнее ее можно сказать и нет, надеюсь, все будет ОК.
Коробка тоже, вроде как, от старой Нивы, все скорости включаются мягко, и ход рычага короткий, правда изредка задняя включается со второго раза, редко, конечно, и не пугает, т.к. у той Нивы было аналогично, видимо привык, да и надеюсь, что разработается. Раздатка тут объедена в один рычаг, гораздо удобнее чем было их два, включается все тоже нормально, на той Ниве дела обстоят похуже, видимо какие- то изменения все- таки пошли на пользу. Было время опробовать, когда валил мокрый снег, был гололед не детский, ездил на штатной резине несколько раз по трассе, едешь уверенно, даже догнать никто не может, даже обгонять умудрялся, в такие погодные условия ШН чувствует себя на коне.
Выявленные минусы:
- Отсекающий клапан в горловине бензобака;
- Прикуриватель - не ясно, что там за конструкция такая, но воткнуть что- нибудь в него проблематично, не втыкается, приходится долго крутить;
- Капает конденсат из глушителя при прогреве, проверенно на вкус. Не особый минус, но портит общее впечатление;
- Остальное покажет дальнейшая эксплуатация...
Итог. В общем и целом, машина меня лично устраивает, т.к. я ее не сравнивал с иномарками, ведь это будет не корректно, а наоборот только с Нивой, поэтому видимо я от нее много и не ждал, и получил даже больше, чем ожидал, ведь, насмотревшись в инете тест- драйвов, ждал того же, но товарищи, проводившие тесты, видимо были после тестов на паркетниках и лили больше негатива. Хотя, конечно, после японских машин пересесть в ШН было немного страшновато, но все оказалось не так страшно, а вполне даже ничего. На вопросы типа: "И что, не жалко ту машину? Красивая была!" (имеют в виду Теану), я отвечаю: "Мне эта нравится, и меня она устраивает, я покатался, пусть другие покатаются". Если ждать от ШН того же, что и от паркетников, то, конечно, это не то, и она в чем- то вас разочарует, но если ждать от нее того же, что и от Нивы, то, думаю, она вас вполне устроит, не стоит предъявлять к ней завышенных требований, как ни крути, ШН все- таки по сути просто Нива.
С ценой на нее вопрос, конечно, спорный, если сравнивать ее по мировым ценам, то, конечно, цена на нее завышена, ведь многие знают цены на авто в других странах, но по нашим ценам, если сравнивать ее с теми же авто, с которыми ее и сравнивают те, кто ее тестируют, то все не так страшно, у нас вообще все машины стоят не дешево. ШН - машина для своих целей, и если вы берете ее для езды только по городу, она может вполне вас и не устроить, хотя как знать, кому как, но если вам нужны частые вылазки из города, или вы проживаете не в городе, то это само то, хотя с уровнем жизни и ЗП у нас в селе, цена ее завышена, пора бы уже и обновить ей кузов и двигатель, т.к. это всего лишь рестайлинг и надо было провести его давным давно, с ним ШН явно стала привлекательней.