По поводу колодок - вечные или нет, не знаю, но после 3 ТО тоже никто не намекнул про колодки. Типа все нормально.
Что касается дросселя, то зараза, забивается. Я заправляюсь только на BP, но все равно, где- то между 2 и 3 ТО лампочка Check Engine стала гореть постоянно не выключаясь. После работ на сервисе, все стало нормально и даже тяговитость прибавилась (хотя куда уж больше).
Из глюков, которые проявились по жизни:
После очень экстренного торможения вдруг заглох двигатель. Завести удалось только выключив и включив зажигание. Но это было давно и глюк больше не проявлялся
Однажды во время разворота резко упала мощность двигателя. Причем было четко заметно, чем круче руль, тем меньше мощность. Вывернув, выпрямил руль и все прошло. Больше не повторялось.