Мой Ланос.

Вот решил написать пару слов о своей машине. Катает она меня уже десять лет. Так что какое-то представление уже сформировалось.

Так уж сложилось, что машина кроме асфальта накатала много тысяч и по грунтовым дорогам. По глобальному бездорожью я не ездил, но часто бывали тяжелые участки. В общем, я не про внедорожные качества хочу рассказать, а про выносливость и надежность, которые всегда меня удивляли. Ведь вне дорог нагрузка на автомобиль идет в несколько раз больше.

За время эксплуатации поменял:

Две передние стойки;

Задние пружины (одна лопнула);

Рулевые наконечники — 60 тыс;

Шаровые опоры — 90 тыс;

Глушитель полностью — 70 тыс;

Задние и передние тормозные колодки. ;

Ремни, 3 шт. — 90 тыс;

Задний тормозной цилиндр — 90 тыс.

В основном за машиной слежу сам. Чищу форсунки два раза в год, меняю масло, свечи, фильтры и т. д.

Из неприятных моментов:

К сожалению, начинает уже ржаветь в нижней части дверей. Если бы я хоть раз обработал, наверное ничего бы и не было.

Ржавеют ручки открытия багажника и бензобака, а также места крепления передних сидений. Приходится каждый год подкрашивать.

Дырка в радиаторе кондиционера.

Передняя подвеска на дороге с частыми неровностями как-то, я бы сказал, барабанит (не сильно, но заставляет задуматься). Фиг его знает почему, стойки и шаровые новые. Может быть резиновые прокладки на стойках надо заменить.

Лакокрасочное покрытие сильно исцарапано веткам. Это уже моя проблема.