Эксплуатация авто.

Очень вместительный салон. Сосед совсем не мешает управлять автомобилем. Его присутствие замечаешь, когда он подает какие-либо звуки. Задние пассажиры расположены где-то далеко сзади. Один раз потерял жену. В салонном зеркале не обнаружил. Оказывается, она прилегла не подлокотник и читала книжку.

Кожаная обивка сидений не создает проблем в уборке и чистке авто после детей. Все просто и быстро — протер влажной тряпкой сидения, пылесосом собрал крупный мусор.

Фирменные коврики создают проблему. Приходится часто вытряхивать. Почему-то очень быстро собирают грязь и песок на себя. Скорее всего проблема в рифлении. Очень мелкая и частая квадратная ячейка. Ровные (без рифления) резиновые коврики остаются чистыми намного дольше. Однако, сзади неоригинальные коврики подобрать не удалось. Дефлекторы обдува ног задних пассажиров расположены под передними сидениями, почти на полу. К тому же, еще и маты шумоизоляции. Высокий бортик коврика полностью закрывает поток воздуха. Пришлось оставить родные.

Рулевое управление достаточно информативное, с переменным усилием.

Тормоза очень эффективные. Все дисковые. Только вот АБС срабатывает рановато (это в сравнении с Тойотой). Скорее всего это зависит от массы авто. Почти 2-х тонный корабль остановить намного труднее, чем Тойоту Короллу.

Проблем авто не создает. Даже зимой можно ехать не прогревая. Только автомат, пока не прогреется, никак не хочет вовремя переключаться на четвертую передачу. Обороты двигателя доходят почти до 4000, только потом происходит переключение.

Багажник относительно большой. В нише под полом багажника расположена полноразмерная запаска. Там же и все остальные причиндалы, необходимые для замены колеса.

Моторный отсек сильно не загрязняется. Скорее всего двигатель еще ни разу не мыли. Большое достоинство, что лужи и грязь разлетаются в разные стороны, под машину их не засасывает.

Теперь, особо, об обогреве салона. Печка для такого большого салона слабовата. На форумах предлагаются различные варианты улучшения эффективности работы «данного приспособления по созданию комфорта». Все они предполагают затратный вариант (по времени и деньгам). Использую самый простой метод: после запуска двигателя, примерно через полминуты-минуту, на педаль газа ложу ботинок (вместе с ногой), поднимаю обороты до 1500-1800. В это время проверяю, что передают по радио. Через пару минут в салоне уже тепло. Если, не прогревая салон, сразу отправиться в путь, тепла в хате придется ждать минут 30-40.

Наличие парктроника дало возможность почти совсем забыть о зеркалах заднего вида. Иногда, так посматриваю в них при совершении обгонов или поворотов. Кстати, зеркала тоже с подогревом и с автозатемнением. Хорошая вещь!