ПРИОБРЕЛ Нексию в июне 2009г в Гермесе г москва. Специальнопокупать Нексию цели не было. В кармане 300р и кой-какая инфа онадежности и дешевизне обслуживания. В тот момент в салоне выбор был не большой. Стояли блестящие Приоры какой-то китаец за 360р и несколько Нексий в различной цветовой гамме. ВЗГЛЯД пал на темно-синий цвет и отличия обвеса. В таком тюненге был еденичный экземпляр. Знаете бывает посмотрел на вещь это она. Цена-275р устраивала. Комплектация GL / ГУР, без кондея, без ЭСП. / 8кл 80лс. Менеджер Дима впарил допов на 30р. (антикор. сигнализация. поддон . все с монтажем) И ожидание с 10 до 16-00.Ивот ОНА сияющая подмигивает солнечными бликами предстала предомною. Пожали руки и в пробку. Домой попал в 23-00 300км от Москвыю. без приключений. В дороге загорелся ЧЕК. После пробега 1000км обратился в севис . Перепрошили мозги ЧЕК погас (ошибка Р13360 не обучен датчик коленвала). Разницы в работе двигателя не ощутил. НА сегодня 14т км. ТО кроме ЭБУ в гараже. Где-то на 2т км на холодную начал подляскивать выжимной. Утром ненсколько раз отжимаю сцепление и жду прогрева двигателя лязг или стук прекращается до следующего утра. Пока на проблемму забил. Хороший стук должен выйти наружу. Шутка. Думаю вмешиваться пока рано. НА 3-4 т км поплыли обороты Обороты зависают только при движении после остановки приходят внорму. На форуме советуют перепаять соединения в жгуте который идет отЭБУ справой стороны. Когда сильно достанет придется влезать. А в остальном прекрасная маркиза все хорошо все хорошо. Авто приобретено как машина для поездок в выходной день в помощь трудяге МОСКВИЧУ 2140 которому25 ЛЕТ и ОН в строю. НИЗКИЙ ЕМУ ПОКЛОН. Приходилось рулить на Хундай Авео . Фордах. НЕКСИЯ мягче теплей и уже родней. Плавно преодолевает рытвины и ухабы. НА шоссе в легкую разгонял до 150. Этого вполне достаточно. Приличная шумоизоляция. Можно спокойно не напрягаясь разговаривать в салоне при движении 120-140.Неплохая штатная музыка. Планирую летом поставить на перед ЭСП. Автомобилем семья довольна!!!!